Авиатранспортное обозрение 🕘 история названий (1)

В аэропорту Грозного введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса В аэропорту Грозный (Северный) 22 августа состоялось открытие новой взлетно-посадочной полосы. Длина новой ВПП составляет 3200 метров. Ее прочностные характеристики позволяют осуществлять прием средне- и широкофюзеляжных воздушных судов типа Airbus A321 и Boeing 767 без ограничений по взлетной массе. В Росавиации отметили, что новое оборудование полосы повысит интенсивность руления, снизит метеоминимум, минимизируя уходы на запасные аэродромы, и обеспечит стабильность регулярного авиасообщения Чеченской Республики. Шестиэтапный проект развития инфраструктуры Грозного предусматривает масштабное расширение аэродромной сети и постройку нового пассажирского терминала. После полного завершения реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,2 млн пассажиров в год, что сделает его крупнейшим авиаузлом Северного Кавказа, способным принимать все типы воздушных судов. Подробнее на ATO.ru Фото: пресс-служба Минтранса РФ, ОАК Подписаться на @ATOjournal

«Аэрофлот» запускает третье направление во Вьетнам Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» впервые в своей истории открывает прямые регулярные рейсы из Москвы на вьетнамский остров Фукуок. Полеты стартуют 15 октября из базового аэропорта Шереметьево и будут выполняться с частотой два раза в неделю на широкофюзеляжных Airbus A330. Фукуок станет третьим пунктом во Вьетнаме в маршрутной сети перевозчика. В настоящее время «Аэрофлот» уже выполняет регулярные полеты из Москвы в Хошимин, а также в Нячанг из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска и Владивостока. Кроме того, в октябре «Аэрофлот» планирует расширение программы на других международных направлениях: ·  Абу-Даби (ОАЭ): возобновление ежедневных полетов из Москвы с 1 октября на узкофюзеляжных Boeing 737-800. ·  Шанхай (КНР): увеличение частоты рейсов из Москвы с 17 октября — с 7 до 9 раз в неделю. Подписаться на @ATOjournal

Самолеты Ту-204/214 получили объединенный сертификат типа Росавиация переиздала одобрительные документы на самолеты семейства Ту-204/Ту-214. Разработчик АО «Туполев» получил объединенный сертификат типа, который соединил четыре ранее действовавших документа для всех существующих модификаций этих ВС. Как пояснили в авиарегуляторе и на предприятии, консолидация сертификационных требований позволит оптимизировать процессы поддержания летной годности, снизить эксплуатационные расходы и повысить качество подготовки экипажей и наземного обслуживающего персонала. Кроме того, стандартизация упростит техническое обслуживание: запчасти, инструменты и регламентные процедуры станут общими для всей линейки. Специалисты разработчика также смогут быстрее внедрять конструктивные решения и материалы, сертифицированные для одной из модификаций, на остальные самолеты семейства. Ожидается, что коммерческие поставки импортозамещенных Ту-214 начнутся в 2027 году. Подробнее на ATO.ru Фото: Телеграм-канал ОАК Подписаться на @ATOjournal

Возобновлено регулярное авиасообщение между Россией и Сирией Авиакомпания Syrian Arab Airlines (Syrian Air) выполнила первый рейс из Дамаска в Москву (Шереметьево), восстановив прямое регулярное авиасообщение между РФ и Сирией, приостановленное в декабре 2024 года. Национальный сирийский перевозчик планирует выполнять полеты с частотой один раз в неделю на самолетах Airbus A320. Сирия стала 37-й страной, имеющей прямое регулярное авиасообщение с РФ, напомнили в Росавиации. Ранее, в начале августа, также были возобновлены полеты между Россией и Ираком. Подробнее на ATO.ru Фото: аэропорт Шереметьево Подписаться на @ATOjournal

Внутренние авиаперевозки в РФ сократились на 4,6% по итогам первого полугодия За первые шесть месяцев года российские авиакомпании перевезли 49,15 млн пассажиров — это на 3,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Главное в цифрах ·  Внутренние линии: 36,34 млн человек (-4,6% год к году). Доля внутрироссийских перевозок в общем объеме просела до 74% (против 75,5% годом ранее). ·  Международные линии: 12,81 млн человек (+0,6%). ·  Пассажирооборот: 131,59 млрд пасс.-км (-0,1%). ·  Занятость кресел: достигла 89,3% (+0,7 п.п.). Консолидация и лидеры рынка Суммарная доля ТОП-5 перевозчиков выросла до 72,2% (в 2025 году — 70,5%). Состав крупнейших игроков остался неизменным: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии». Лидеры на МВЛ: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines. Лидеры на ВВЛ: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines. Ключевые факторы давления: сокращение парка воздушных судов, макроэкономическая ситуация и периодические ограничения на использование воздушного пространства. Подробнее на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Пять аэропортов Египта доступны для прямых перелетов из России Росавиация предоставила российским авиакомпаниям возможность запрашивать допуски на регулярные и чартерные рейсы еще в две воздушные гавани Египта — Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн. Таким образом, количество доступных аэропортов в стране вырасло до пяти. Главное об авиасообщении между РФ и Египтом ·    Новые направления: Средиземноморское побережье Египта (Борг-эль-Араб, Эль-Аламейн). ·    Действующие: Каир, Хургада и Шарм-эш-Шейх. ·    Российское присутствие: Группа «Аэрофлот» (головная авиакомпания и «Россия») выполняет рейсы по 21 маршруту. ·    Египетские перевозчики: 5 авиакомпаний обслуживают 32 направления. Первые шаги: Египетская Air Cairo уже подала заявку на выполнение разовых нерегулярных рейсов по маршруту Эль-Аламейн — Москва. Подробнее на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Авиарынок Россия — Китай Хайнань: арифметика кресел, закрытый Дубай и цена рекордной загрузки Анализ Кирилла Власова, авиационного аналитика. В июне 2026 года Хайнань принял 70,1 тыс. российских туристов, впервые обогнав Таиланд. Всего за полугодие остров посетили 378,1 тыс. россиян (+68,4%), а их доля во въездном потоке достигла 37,8%. Официальная версия объясняет всё ростом прямых рейсов. Но цифры говорят о другом. 📊 Арифметика: где сидят туристы? Прямая программа (31 рейс в неделю) при 100% загрузке способна привезти не более 190 тыс. человек за полугодие. Реальный объем прямых прилетов — около 165 тыс. То есть прямые рейсы закрывают лишь ~44% потока. Остальные 56% (около 213 тыс. человек) летят стыковочными рейсами через материковый Китай. ⚡️ Безвиз как главный драйвер Отмена виз для россиян (до 30 дней) сделала материковую авиасеть подвозящей для курорта: 8-кратный резерв: На 31 прямой рейс на Хайнань приходится 251 рейс в неделю из РФ на материк (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду). Скрытый трафик: Пассажир, летящий на Хайнань через Пекин, покупает длинное плечо у российских АК. В статистике «Аэрофлота» этот курортный спрос «замаскирован» под деловой трафик в столицы. Готовые пакеты: Туроператоры начали паковать стыковки (например, программа Sichuan Airlines через Чэнду), предлагая туры от 140–150 тыс. руб. 🔄 Фактор закрытого Дубая Сезонность Хайнаня сломалась: «дождливые» март–апрель (152,6 тыс.) оказались вдвое популярнее пляжных января–февраля (89 тыс.). Причина — обострение в Ормузском проливе и уход российских АК с ближневосточного направления с марта. Хайнань забрал поток, которому некуда было лететь. Как только Дубай временно вернулся в расписание в июне, рост Хайнаня приостановился. 💸 Экономика и риски Дорогой керосин: Маршрут Москва — Санья (9,5 часов) не подпадает под топливный демпфер. При росте цен на авиакеросин маржинальность направления падает. Курсовой плюс: Укрепление рубля весной 2026 года (70–76 за доллар) дешевило зарубежные туры на 25%, подстегнув спрос. 📋 Выводы Рынок вырос на стыковках, а не на прямых рейсах. Главную роль сыграли отмена виз и деловая сеть материкового Китая. Дубайское «окно» временно: Хайнань выиграл не только конкуренцию, сколько нестабильность альтернатив. Главная интрига: Удастся ли провинции дойти до цели в 700 тыс. россиян за год, когда зимние программы придется верстать при дорогом топливе и без демпфера. Полный анализ на ATO.ru Подписаться на @ATOjournal

Возобновлено прямое регулярное авиасообщение РФ с Ираком Иракский национальный перевозчик Iraqi Airways вернулся на российский рынок после многомесячного перерыва. 4 августа авиакомпания выполнила первый рейс из Багдада в Москву (Внуково) на самолете Boeing 737MAX-8. Хотя в официальном сообщении компании указано, что решение о восстановлении авиасообщения обусловлено растущим спросом на прямые рейсы между столицами, частота выполнения рейсов ограничена двумя частотами в неделю. В настоящее время прямые рейсы из РФ доступны в 36 стран, напомнили в Минтрансе. Фото: аэропорт Внуково Подписаться на @ATOjournal

Самолет Boeing 737MAX-7 получил сертификат типа FAA Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдала дополнение к сертификату типа на самолет Boeing 737MAX-7. Это открывает путь к началу поставок предпоследнего, самого маленького члена семейства MAX в начале 2027 года и является важным этапом на пути к производственному и финансовому оздоровлению американского авиагиганта. Программа сертификации 737MAX-7, выполнившего первый полет еще в марте 2018 года, затянулась из-за ужесточения требований FAA и необходимости перепроектирования системы противообледенения воздухозаборников двигателей. На данном этапе Boeing ограничивается получением только сертификата FAA, не подавая заявку на валидацию в Европейское агентство по безопасности авиации (EASA). Ключевым заказчиком модификации остается американский лоукостер Southwest Airlines, разместивший твердый заказ на 269 машин. Сертификационная программа MAX-7 завершилась после выполнения 441 испытательного полета, а также 349 часов наземных отработок. «Многолетний путь к этому рубежу был долгим и непростым, — отметила президент и гендиректор Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп в обращении к сотрудникам. — Команде пришлось преодолевать системные вызовы, последствия пандемии и адаптацию к новым процедурам сертификации, введенным регуляторами для повышения уровня безопасности полетов». Подробнее на ATO.ru🔒   Фото: Boeing Подписаться на @ATOjournal

Импортозамещенный МС-21 впервые поднялся в воздух в серийном облике На аэродроме Иркутского авиазавода (ИАЗ, филиал ПАО «Яковлев») состоялся первый полет импортозамещенного перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, построенного по серийным технологиям. Самолет с заводским номером МС.0014 провел в воздухе 1 час 23 минуты. На высоте до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч экипаж протестировал управляемость машины и работу российских систем, включая маршевую силовую установку ПД-14. По оценке летчиков-испытателей, полетное задание выполнено полностью. По словам главного конструктора программы Виталия Нарышкина, параллельно с сертификацией сейчас отлаживаются финальные этапы производства и регламенты летно-испытательной станции. Цель —сократить срок от момента получения сертификата до передачи самолетов авиакомпаниям. Контекст и сроки: ·  Сертификация: МС-21-310 выполнил более 50% программы испытаний. Ее завершение намечено на начало 2027 года. ·  Поставки: Намечены на второе полугодие 2027 года. Стартовый заказчик — группа «Аэрофлот» (получит 18 машин: обещано 8 в 2027 году и 10 в 2028-м). Подробнее на ATO.ru Фото: ОАК Подписаться на @ATOjournal