Epanchintsev

Вместо абстрактных протокольных жестов региональная команда привезла в профильные ведомства оцифрованные результаты, которые служат главным аргументом в борьбе за межбюджетные трансферты. Серия переговоров губернатора закрыла ключевые узлы региональной стабильности. Диалог с вице-премьером Дмитрием Патрушевым опирался на весомый аграрный аргумент в виде 2,7 миллиона тонн собранного зерна, что открывает понятное окно возможностей для согласования субсидий и транспортных льгот. На площадке Минстроя у Ирека Файзуллина акцент сместился на социальное спокойствие: сокращение списка проблемных долгостроев с 30 до 6 позиций позволяет Омску претендовать на расширенное софинансирование программ расселения аварийного жилья и обновления сетей. Наконец, у министра энергетики Сергея Цивилева губернатор синхронизировал готовность инфраструктуры к зиме с отчетом о превышении планки в 70% по газификации. В сухом остатке перед нами прагматичная линия поведения губернатора. Хоценко заходит в федеральные кабинеты не с прошениями, а с закрытыми KPI, сразу же привязывая их к насущным коммунальным потребностям области. Для омичей это демонстрация контроля над подготовкой к холодам, а для федерального центра маркер того, что территория удерживает управляемость и эффективно перерабатывает федеральные ресурсы в конкретный результат.

Весь расклад по мосту им. 60 лет ВЛКСМ (Телемосту) и "Стройстрасту" Армана Акопяна был дан еще в субботу.

Терпение омской мэрии окончательно иссякло. Сергей Шелест объявил об одностороннем расторжении контрактов с компанией «Стройтраст» сразу по двум ключевым инфраструктурным стройкам города. Муниципалитет разрывает отношения по капитальному ремонту моста имени 60-летия ВЛКСМ у Телецентра и по реконструкции троллейбусного депо на Левом берегу. Для регионального строительного рынка этот исход читался последние несколько месяцев, но официальный разрыв переводит проект в режим экстремального антикризисного управления. Подрядчик долго пытался балансировать между кассовыми разрывами, претензиями налоговой службы и дефицитом рабочих рук на объекте. Муниципалитет подчеркивает выполнение всех финансовых обязательств, однако системный срыв графиков преодолеть так и не удалось. По закону о контрактной системе у подрядной организации есть десять дней на устранение нарушений. Если чуда не произойдет, расторжение вступит в силу, а сведения о компании почти наверняка уйдут в реестр недобросовестных поставщиков. Главный риск в этой истории сейчас ложится на плечи самой мэрии. Входить в сибирскую осень с разобранным стратегическим мостом означает играть в рулетку с погодой. До наступления стабильных минусовых температур городу предстоит решить сложнейшую инженерную и логистическую задачу. Нужно срочно завести на объект нового подрядчика, провести гидроизоляцию, уложить асфальт и запустить движение по всем шести полосам. Забирать чужой проблемный недострой накануне заморозков захочет далеко не каждый игрок рынка, поэтому консультации с потенциальными исполнителями идут буквально с колес. Решение Шелеста выглядит радикальным, но вполне закономерным. Продолжать верить обещаниям тонущего подрядчика значило гарантированно заморозить стройку в зимний период. Мэр пошел на управляемый кризис со сменой исполнителя, взяв всю политическую ответственность за финал работ на себя.

⚡️ Мэрия Омска расторгает контракт со "Стройтрастом" на ремонт моста им. 60 лет ВЛКСМ (Телемоста).

Омск готовит почву для внедрения платных парковок. Мэрия уже обнародовала проект с конкретными цифрами: стоимость часа стоянки составит 60 рублей. Для тех, кто пользуется машиной регулярно, предусмотрены абонементы: неделя обойдется в 3,2 тыс. рублей, месяц в 11,9 тыс., полгода в 66,7 тыс., а годовой пакет оценили в 124,5 тыс. рублей. Знаки уже висят на центральных улицах. Тестирование системы запланировано на ноябрь, а полноценный запуск начнется 1 декабря. Первые зоны появятся на улицах Бударина и Партизанской. Всего в центре города планируют развернуть более 3,7 тыс. платных мест. Важный нюанс для водителей: первые 15 минут стоянки бесплатны. Режим работы платных зон ограничен будними днями с 8:00 до 20:00. В выходные и вне этого временного окна парковка остается бесплатной. Все собранные средства пойдут в городской бюджет. От платы освобождены инвалиды, участники СВО, многодетные семьи и ветераны Великой Отечественной войны.

Китай ужесточает правила экспорта автомобилей: что изменится в 2027 году. Для экспортеров автомобилей из КНР вводятся новые требования. Особое внимание — послепродажному обслуживанию: компаниям придется подтверждать наличие реально работающих сервисных точек в стране-импортере. Для крупных автопроизводителей потребуется не менее 50 таких точек. Изменятся и правила вывоза новых автомобилей: машину потребуется зарегистрировать в Китае и передержать там 180 дней. Это увеличит сроки поставки минимум на полгода и повлечет дополнительные расходы на выкуп, хранение и оформление. Ужесточатся требования к переоборудованным автомобилям и достоверности информации о машинах и ценах. Параллельно растут утильсбор в России и требования таможенного контроля. По наблюдению основателя компании «Долгов Авто» Александра Долгова, «если раньше можно было выстроить маршрут и работать по нему годами, то сейчас каждый этап — покупка, оформление, вывоз — требует отдельной проверки». В результате, по оценке экспертов, автомобили стоимостью 8–12 млн рублей могут подорожать на 4–5%, бюджетные модели — на 7–8%. Рынок импорта китайских автомобилей постепенно переходит к модели, где важны не только скорость поставки, но и юридическая чистота сделки, прозрачность и долгосрочная поддержка техники. ✍️ Мы в МАКС

🩰 Андрис Лиепа рассказал, почему выбрал Омск и что ждет балет Музыкального театра. Новый художественный руководитель балета Омского музыкального театра, народный артист России Андрис Лиепа рассказал о своих планах в Омске. В интервью проекту "Свободное время" известный танцовщик и режиссер объяснил, почему решил работать именно в нашем городе, и поделился своим видением развития омского балета. 📹Смотреть интервью: https://vkvideo.ru/video-176475192_456244677 Фото: кадр из интервью проекта "Свободное время" 📲Омск_путеводитель в MAX

Омичи массово извиняются за съемку и публикацию атаки украинских БПЛА на северный промышленный узел.

Пожар на омской стройплощадке «Брусники» вскрыл хронические отраслевые проблемы монолитного строительства. Финансовая модель неизбежно столкнется с дополнительными издержками на ликвидацию повреждений, компенсационными выплатами и вероятным замедлением продаж оставшихся 70% квартир из-за сильного медийного резонанса. Юридические последствия развиваются по жесткому сценарию. Следственный комитет возбудил уголовные дела по статьям о нарушении требований охраны труда и правил безопасности строительных работ, повлекшем гибель людей. Фигурантами стали руководители субподрядной организации ООО «Лира», которых следствие обвиняет в допуске неквалифицированных рабочих и прямом игнорировании пожарных регламентов. Хотя суд отклонил ходатайство об аресте ключевого обвиняемого, проверки региональной прокуратуры и Госстройнадзора затронули всю вертикаль управления объектом, включая полноту строительного контроля со стороны структур технического заказчика девелопера. Техническая сторона инцидента указывает на системный провал в организации сквозного надзора за малым субподрядом. Передача опасных видов работ небольшим фирмам без постоянного контроля за выдачей нарядов-допусков закономерно приводит к трагедиям. Ситуацию усугубило нарушение технологической логистики, когда горючий утеплитель складировали в одном контуре со сварочными постами, превратив локальную искру в масштабный пожар. Чтобы снять репутационное напряжение и восстановить доверие покупателей, девелоперу предстоит не просто завершить ремонт, а открыто опубликовать результаты независимой экспертизы несущего монолитного каркаса, строго выполнить проектные решения по усилению конструкций и фундаментально ужесточить входной аудит всех подрядных организаций.

Сегодня дистанция для пробежки была 5 км. Круг получился от улицы Кемеровской по обновленной набережной Тухачевского, Омской крепости, до памятника Владимиру Высоцкому и обратно. В очередной раз убедился, что Омская область – регион, где жители по-настоящему любят бегать! Во время пробежки увидели очень много последователей активного образа жизни. Радует, что омичи объединяются в группы и занимаются вместе с тренерами – порядка 10 таких организованных групп встретили по пути. Причем группы от 10 человек и больше. И можно с уверенностью сказать, что появление таких мест, как новая набережная, только способствует развитию бегового движения. Иван Колесник в МАКС