De Facto - Воронеж: экспертиза и аналитика 🕘 история названий (1)

#позитивдня Позитивные новости 28 августа 1⃣Заместителем начальника отдела кадров управления госслужбы и кадров областного правительства стал Вячеслав Левин. https://goo.su/rLSlbr 2⃣Денег много не бывает, но надо суметь их привлечь. «Агроэко» размещает облигации на 3,8 млрд рублей. https://goo.su/HuUED 3⃣«Ларта Минералс Воронеж» вложит 500 млн рублей в новый проект в Хохольском районе. А налоговые отчисления в бюджеты всех уровней после запуска должны составить 200 млн рублей ежегодно. https://goo.su/rnQZVUg 4⃣Перемен требуют чьи-то сердца. Воронежский «Сибур Энерго» сменил гендиректора после 9 лет работы прежнего. https://goo.su/n2P0vIc … и не очень позитивные 5⃣Кто же подложил им свинью? Воронежский свинокомплекс не отсудил 318 млн рублей за АЧС и идет в кассацию. https://goo.su/w4zHJ4l Нет интернета? De Facto на связи в MAX De Facto – Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

​​Топ ошибок при работе по грантам и как их избежать В начале августа воронежская прокуратура инициировала полный возврат грантов на 13 млн рублей по проектам в сфере туризма - https://clck.su/hsXVe. Случаев, когда грант оборачивается для предпринимателя неожиданной головной болью, а иногда и уголовными делами, все больше. При этом к таким последствиям далеко не всегда ведет умысел. Разбираем, какие ошибки чаще всего совершаются с руководителем адвокатского кабинета Белик Г. П. Галиной Белик: "1️⃣Если больше укажешь (показателей, проектов) - больше дадут. Верно, дадут больше. Но и срок может быть больше, если не исполните ровно то, что обещали и не вернете деньги. 2️⃣ Проверьте постановление о соответствующем предоставлении субсидии: предполагает ли оно возврат средств не полностью, а пропорционально не достигнутым показателям. 3️⃣ Если сделали лучше - это тоже плохо. Надо делать ровно так, как указано в заявке на предоставление субсидии. Пример: сделали шторы для детского сада и решили для красоты сделать кружева или двойной подшив края - уже нарушение, обязательства не выполнили. Доказывать придется через суд. Или построили глэмпинговые домики не 16 кв. метров, как заявлено, а 32 кв.м. - нарушение. 4️⃣ Я сделал лучше, а на письмо Министерства о возврате средств можно не отвечать. Отказ в возврате средств может повлечь возбуждение уголовного дела, чаще всего по ч.4 ст.159 УК РФ, а это до 10 лет лишения свободы... Поэтому отказываться возвращать средства нельзя, а сказать, что вернете, но  предложить Министерству решить спор в судебном порядке (если уверены, что сделали все четко по заявке и приложенным к ней документам или если данный вид субсидии допускает возврат пропорционально не выполненной части - для установления размера возврата). Даже если % можно посчитать математически, суд неизбежен. Потому что вряд ли кто-то захочет брать на себя ответственность и признавать вашу правоту без судебной экспертизы". De Facto Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

Скоро в школу: хватит ли ученикам мест в 10-11 классах частных школ Воронежа? (Продолжение, начало в предыдущем посте) Я также не думаю, что онлайн-образование сможет полностью закрыть эту нишу. В 10–11 классах главная задача для многих детей — подготовка к ЕГЭ и поступлению в вуз, а это можно организовать и через профильных репетиторов. А общение - на допобразовании, творческих занятиях (т.к. онлайн-школа эту потребность все равно не закрывает). Так что спрос на частное образование в 10–11 классах в Воронеже, безусловно, есть и, скорее всего, будет расти. Но ожидать, что этот спрос быстро приведет к массовому открытию новых частных старших школ, я бы не стала». De Facto Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

​​Скоро в школу: хватит ли ученикам мест в 10-11 классах частных школ Воронежа? В Воронеже часть выпускников 9-х классов в этом году столкнулась сосложнлстями зачисления в 10-й класс. О таких случаях, в частности, публично рассказывал предприниматель Павел Бусыгин. Если с такой проблемой сталкиваются в том числе семьи предпринимателей, можно предположить, что часть платежеспособных родителей будет искать альтернативу в частных школах. Но готов ли частный сектор Воронежа принять растущий спрос на обучение в 10–11 классах? Основательница частной школы «Академия» Наталья Власова считает, что предложение здесь остается ограниченным: «В Воронеже, насколько мне известно, сейчас есть три частные школы, которые обучают в 10–11 классах, — «Академия», «Премьер» и «Вектор». Но это совершенно разные школы с разными задачами и образовательными моделями. «Вектор», например, больше работает с личностью ребенка, развитием софтов, в том числе может готовить к предпринимательской деятельности. «Премьер» ориентирован на свою достаточно специфическую среду и аудиторию обеспеченных семей. «Академия» изначально создавалась как школа с академическим уклоном — прежде всего для подготовки к поступлению в вуз, в том числе в московские университеты. Мы пошли именно по этому пути, потому что я сама столкнулась с проблемой качества подготовки. Моя дочь была отличницей в Воронеже, но в Москве, ее результаты заметно снизились. Для меня это стало сигналом, что воронежскому ученику часто не хватает академической базы, если он хочет конкурировать за место в московском вузе. Поэтому в «Академии» мы изначально сделали ставку на старшую школу. При этом мы стараемся не подменять родителей в вопросах формирования личности ребенка. Наша задача — дать ему знания, академическую подготовку и помочь поступить туда, куда он хочет. При этом я не думаю, что сейчас в Воронеже начнется массовое открытие частных школ с 10–11 классами. Большинство частных школ развивается по другой модели: сначала открывается развивающий центр для дошкольников, потом на этой клиентской базе — начальная школа, затем, возможно, основная. Старшая школа — это уже совершенно другая история. Открыть 10-й класс с нуля сложно и с образовательной, и с управленческой, точки зрения. Нельзя просто взять модель начальной школы и перенести ее на старшеклассников. Там другая организация учебного процесса, другая работа с детьми, другая экономика. Прри этом предложение постепенно расширяется. Например, в этом году мы открыли IT-хаб, в том числе для ребят, которые хотят продолжить обучение после 9-го класса. Спрос на такие форматы действительно растет. Но я не вижу сейчас условий для массового появления новых частных школ именно с 10–11 классами. Во-первых, экономическая ситуация не самая простая. У многих семей, в том числе достаточно обеспеченных, появляется необходимость экономить. Поэтому спрос растет, но я бы не сказала, что он уже стал огромным и массовым. Во-вторых, не все родители готовы платить за частную старшую школу. Даже если ребенок раньше учился в престижной топовой школе, после 9-го класса, если возникли проблемы с продолжением обучения там в 10-м классе, семья может выбрать обычную государственную школу в соседнем дворе просто потому, что это бесплатно. Но здесь возникает другой вопрос. Если ребенок много лет учился в определенной образовательной и социальной среде, переход в обычную школу может быть для него достаточно серьезной переменой. Отличается уровень преподавания, состав учителей, окружение, требования. Еще один вариант, который родители могут выбирать, — вообще не идти в школу после 9-го класса в привычном формате. Можно оставить ребенка дома и построить подготовку к ЕГЭ через репетиторов, причем только по тем предметам, которые нужны для поступления. В некоторых случаях это может оказаться эффективнее, чем средняя по уровню школа, и при этом дешевле полноценного обучения в частной школе.

#позитивдня Позитивные новости 27 августа 1⃣Воронежские памятники архитектуры появились на почтовых марках России. Получилось очень красиво – посмотрите сами! https://goo.su/jcfYGQT 2⃣Воронежские Левобережные очистные запустили цех за 750 млн рублей. Главное, лишнего не отмывать… https://goo.su/W1mMcvU 3⃣В новый учебный год с новым жилым комплексом – начальник Воронежского института МВД России генерал-майором полиции Александр Нахимов доложил губернатору о готовности вуза к 1 Сентября. https://goo.su/mfFSd2 4⃣ГК «Развитие» построит второй дом в «Аэро Сити» на левом берегу Воронежа за 954 млн рублей. https://goo.su/cMYuUV Нет интернета? De Facto на связи в MAX De Facto – Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

#позитивдня Позитивные новости 26 августа 1⃣Воронежский Госстройнадзор одобрил новое производство электроники «Рантех». Отлично! Теперь можно и поработать. https://goo.su/M8xvW 2⃣В Воронеже пройдет фестиваль «Зодчество ДЕТИ» для юных архитекторов. Может у нового поколения получится лучше... https://goo.su/RAABW … и не очень позитивные 3⃣Воронежская прокуратура раскрыла мошенничество на 270 млн рублей при строительстве ливневки. Вот оказывается в чём дело! А то «превышение нормы осадков» и прочие отмазы. https://goo.su/l2zy9eA 4⃣Авария на теплосети в Воронеже оставила без горячей воды пять улиц. Сколько плановые ремонты не делай, сколько трубы не опрессовывай — результат стабилен. https://goo.su/yUKyA Нет интернета? De Facto на связи в MAX De Facto – Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

​​Станет ли каршеринг массовым в Воронеже? Автоэксперт — о приходе «Яндекс Драйва» В сентябре в Воронеже официально запустится сервис каршеринга «Яндекс Драйв». Какие модели и в каком количестве войдут в автопарк, компания объявит непосредственно в день запуска. Воронеж станет 16-м городом присутствия сервиса - https://707.su/Izke. Для города это не первая попытка запустить каршеринг, однако раньше массового спроса на такой сервис сформировать не удалось. Автоэксперт Денис Степаненко считает, что у «Яндекс Драйва» шансы выше, но успех будет зависеть от выполнения нескольких условий: «Условие 1 — состояние автомобилей. Сейчас у нас есть серьезная проблема с качеством автомобилей в такси. Многие машины находятся не в собственности таксопарков, а у водителей, и их состояние часто оставляет желать лучшего. Даже автомобили, которые приезжают по тарифу «Комфорт», далеко не всегда соответствуют этому уровню: они могут быть грязными, прокуренными или просто сильно изношенными. Если машины будут находиться непосредственно в собственности «Яндекс Драйва», компания, скорее всего, сможет лучше контролировать их состояние. Для пользователя это важно: он берет чистый автомобиль и не зависит от того, насколько конкретный водитель следит за машиной. Плюс в такси есть проблема самого сервиса. Бывает хамство, некорректное поведение водителей. Даже крупным компаниям пока не удалось полностью решить эту проблему. В каршеринге этот вопрос во многом снимается: нет водителя — нет и зависимости от его отношения к пассажиру. Условие 2 — заправка. Сейчас это особенно важно из-за топливного кризиса. Поэтому если человек берет каршеринговый автомобиль и должен потом сам его заправлять, вся идея теряет смысл. Он может ехать полчаса, а потом три часа стоять на заправке. Яндекс должен решить эту проблему на своей стороне. Автомобили должны быть заправлены и готовы к следующему пользователю. У крупной компании для этого гораздо больше возможностей, чем у обычного владельца автомобиля: можно использовать топливные карты, договариваться с сетями АЗС и выстраивать собственную систему обслуживания автопарка. Более того, именно в нынешней ситуации это может стать дополнительным преимуществом каршеринга. Человек получает возможность пользоваться автомобилем, но при этом не тратит время на поиск бензина и очереди на заправках. Условие 3 — парковка и доступность автомобилей. Каршеринг должен решать проблему личного автомобиля, а не создавать новую. Машину должно быть легко найти рядом с домом или работой, а после поездки — оставить в удобном месте. Если за автомобилем придется идти два километра, а после поездки еще полчаса искать свободное место (особенно с учетом того, что места на платных парковках с запуском метробуса еще сократятся), чтобы его припарковать, пользоваться таким сервисом будет неудобно. Поэтому важно, чтобы автомобили были достаточно равномерно распределены по городу и для них были предусмотрены удобные места парковки. Если эти три условия будут выполнены, у «Яндекс Драйва» действительно есть шанс сформировать массовый спрос. Я прежде всего думаю о молодых людях. У многих есть права, они хотят быть мобильными, но при этом не хотят покупать собственный автомобиль. Машина — это постоянные расходы и заботы: обслуживание, ремонт, страховка, топливо, парковка. Для молодого человека гораздо проще заплатить за конкретную поездку, когда она нужна, чем постоянно содержать собственный автомобиль, и решать кучу проблем. И еще один фактор — масштаб самого «Яндекса». Это огромная компания, для которой каршеринг является одним из направлений бизнеса. У нее значительно больше возможностей, чем у небольшого локального оператора: от обслуживания автопарка до использования автомобилей как рекламного носителя и интеграции с другими сервисами. Поэтому я думаю, что приход «Яндекс Драйва» в Воронеж — этов любом случае история надолго». De Facto Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

#позитивдня Позитивные новости 25 августа 1⃣«Колечко, колечко, кольцо…». Воронежскую развязку на Остужева откроют для машин с 1 октября. А потом дожди проверят качество выполненных работ. https://goo.su/RC7o1Ua 2⃣Строительство стадиона в центре Воронежа планируют завершить к 2029 году. А «Факел» планирует к этому времени остаться в РПЛ? https://goo.su/tzUYqi … и не очень позитивные 3⃣Неожиданный поворот? Начальник воронежской ГИБДД Евгений Шаталов уходит в отставку. https://goo.su/cPmrQ 4⃣Спектакль не окончен – пока только антракт! Реконструкцию Воронежского театра оперы и балета отложили. https://goo.su/afnU4s 5⃣Воронежский застройщик оставил жильцов без парковки и детской площадки. С заботой о людях или Чтобы вы так жили! https://goo.su/oynGI Нет интернета? De Facto на связи в MAX De Facto – Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

​​Исчезнет ли рынок автокомиссаров в Воронеже? В Воронежской области в развитие интеллектуальной транспортной системы вложат еще 160 млн рублей - https://clck.su/qhORq. Один из уже работающих на ее базе сервисов — «Государственный дорожный патруль». С февраля на улицы города ежедневно выходят 11 автоэкипажей и 3 мотоэкипажа. В распоряжении службы есть и эвакуатор. Информация о происшествиях поступает в единую диспетчерскую из камер видеофиксации, системы-112 и обращений граждан. Как дальнейшее развитие сервиса может изменить рынок автокомиссаров в Воронеже? Своим мнением поделилась автоюрист Татьяна Арепьева: «Я думаю, что на рынок автокомиссаров эта система действительно может существенно повлиять. Уже сейчас потребители понимают, что не всегда получают однозначную выгоду от вызова автокомиссара. Недобросовестные игроки этого рынка по сути сами изживают его. В своей юридической практике я сталкивалась в Воронеже с большим количеством случаев недобросовестной работы автокомиссаров, вплоть до мошеннических действий. Например, был случай с дедушкой из деревни. Он говорил, что не сможет оперативно еще раз приехать для каких-то формальностей. Под этим предлогом ему давали на подпись пустые листы, а потом использовали их по своему усмотрению, чтобы получить выгоду. Был и совсем вопиющий случай: после небольшого ДТП через два года виновнику пришел иск на 200 тыс. рублей. Я участвовала в этом деле, и в результате нам удалось снизить сумму до 10 (!) тыс. рублей. При этом право требования было выкуплено автокомиссарами у пострадавшей стороны, поэтому сами эти деньги пострадавшему, скорее всего, уже не достались бы. Такие ситуации, конечно, влияют на отношение потребителей к рынку. Люди сталкиваются с подобными историями и постепенно начинают меньше доверять автокомиссарам. Но здесь есть еще один очень важный момент — скорость. Для многих водителей именно возможность быстро вызвать человека на место ДТП остается одной из главных причин обращения к автокомиссару. Поэтому если «Государственный дорожный патруль» будет быстро приезжать на место происшествия, если будет увеличиваться количество экипажей и при этом они будут качественно выполнять свою работу, у потребителей действительно будет все меньше причин обращаться к автокомиссарам». De Facto Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться

#позитивдня Позитивные новости 24 августа 1⃣Воронежская область вложит 160 млн рублей в интеллектуальные дороги. Лишь бы для решения одной всем известной проблемы не привлекли представителей второй. https://goo.su/AnDjq 2⃣Воронежский ритейл вырос на 8,7% за полгода до 527 млрд рублей. Хорошо, когда есть где (а, главное, что) потратить! https://goo.su/P7ls 3⃣Сам себе режиссер (ну почти). Воронежский бизнес в 10 раз увеличил инвестиции в умное видеонаблюдение. https://goo.su/7xcX1pL … и не очень позитивные 4⃣Воронежский суд приговорил петербургского бизнесмена к 10 годам за мошенничество на 44 млн рублей. Госконтракты – дело такое: можно и не выдержать испытание деньгами из казны. https://goo.su/tLWi9 Нет интернета? De Facto на связи в MAX De Facto – Воронеж: экспертиза и аналитика Подписаться