FreeВЭД

ФТС России на официальном сайте размещены Рекомендации по заполнению графы 44 в части сведений о неформализованных графических документах, которыми участникам ВЭД рекомендовано исключить предоставление в графическом виде под кодами «09021» - «09023» сканированных копий документов, в отношении которых сведения могут получены таможенными органами самостоятельно. Сведения из документов о соответствии, необходимые для подтверждения соблюдения установленных мер технического регулирования, таможенный орган получает от Росаккредитации через систему межведомственного электронного взаимодействия, что исключает необходимость представления сканированных копий данных документов под кодом «09023».    https://sztu.customs.gov.ru/document/text/706856

Информация о товарах, в отношении которых наиболее часто выявляются нарушения мер экспортного контроля Таможенные органы в пределах своей компетенции осуществляют экспортный контроль в целях обеспечения выполнения возложенных на них задач. Контроль за соблюдением законодательства Российской Федерации в области экспортного контроля таможенными органами осуществляется как до выпуска товаров в соответствии с заявленной таможенной процедурой, так и после выпуска товаров в сроки, установленные Таможенным кодексом Евразийского экономического союза. В целях выявлении признаков отнесения перемещаемых товаров к объектам экспортного контроля таможенные органы используют сведения, содержащиеся в декларации на товары, технической документации (паспорта, инструкции, технические условия, сертификаты качества и др.), а также анализируют представленные изображения товара, в том числе маркировку, нанесенную на такой товар. Таможенными органами Южного таможенного управления наиболее часто выявляются нарушения в области экспортного контроля в отношении следующих категорий товаров: приборы для измерения уровня ионизирующего излучения (дозиметры, портативные и стационарные, дозиметры-радиометры). Следует обращать внимание на характеристики приборов, предназначенных для измерения уровня радиации, рентгеновского, гамма и бета-излучений, предназначенных для использования на атомных электростанциях; средства индивидуальной защиты (комбинезоны, перчатки, полнолицевые маски).  СИЗЫ, в отношении которых применяются меры экспортного контроля, способны обеспечить защиту от агрессивных сред, в том числе от высококонцентрированных растворов кислот и щелочей, радиационно-опасных веществ, бактерий, возбудителей грибковых заболеваний и вирусов, а также защиту органов дыхания и зрения человека от вредного воздействия непригодной для дыхания токсичной и задымленной газовой среды. преобразователи частоты (также известные как конвертеры и инверторы). Преобразователи частоты, имеющие многофазный частотный выход в диапазоне от 600 Гц и более могут перемещаться на/с территорию(и) Российской Федерации с соблюдением мер экспортного контроля; дизельные двигатели с рабочим объемом цилиндров более 4 литров и мощностью более 150 кВт. Статьей 24 Федерального закона от 18 июля 1999 г. № 183-ФЗ «Об экспортном контроле» на российских участников внешнеэкономической деятельности возложена обязанность по идентификации контролируемых товаров и технологий, а также совершению необходимых действий, связанных с получением лицензий на осуществление внешнеэкономических операций с контролируемыми товарами и технологиями или разрешений на их вывоз из Российской Федерации без лицензий. При этом российским участникам внешнеэкономической деятельности предоставлено право самостоятельного оформления результатов проводимой идентификации контролируемых товаров, а также предусмотрена возможность обратиться во ФСТЭК России или аккредитованные ФСТЭК России уполномоченные организации для проведения идентификации контролируемых товаров и технологий. Перечень экспертных организаций, получивших специальное разрешение на осуществление деятельности по идентификации контролируемых товаров и технологий, размещен на официальном сайте ФСТЭК России www.fstec.ru. https://yutu.customs.gov.ru/document/text/706952

ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ НА ТРАНСПОРТЕ

Федеральный закон от 7 июня 2025 г. № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливает с 1 сентября 2026 г. обязательность формирования транспортной накладной, заказа и заявки при автомобильных перевозках, грузовой накладной при воздушных перевозках, экспедиторских документов, транспортной железнодорожной накладной в электронном виде с последующим их направлением в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (далее – ГИС ЭПД). В соответствии с частью 2 статьи 18.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав) обмен электронными перевозочными документами между участниками информационного взаимодействия, а также направление их в ГИС ЭПД осуществляются посредством использования информационных систем электронных перевозочных документов (далее – ИС ЭПД). Правительством Российской Федерации утверждены правила обмена перевозочными документами, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких документов и сведений, содержащихся в них, в ГИС ЭПД и предъявления таких документов и сведений, содержащихся в них: для грузовой накладной при воздушных перевозках – от 21 апреля 2026 г. № 446; для экспедиторских документов – от 27 апреля 2026 г. № 469; для транспортной железнодорожной накладной – от 27 апреля 2026 г. № 470. Участникам информационного взаимодействия необходимо заключить с одним из аккредитованных операторов ИС ЭПД соглашение об электронном документообороте электронных документов. Реестр аккредитованных операторов ИС ЭПД размещен на официальном сайте Минтранса России по адресу: https://mintrans.gov.ru/activities/214/376/377/380. При этом порядок работы грузоперевозчика с ИС ЭПД определяется оператором в рамках заключенного соглашения. Вместе с тем в соответствии с подпунктом 6 пункта 4 статьи 18.1 Устава оператор ИС ЭПД обязан обеспечивать круглосуточную обработку электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них. Законодательством Российской Федерации также предусмотрены случаи, при которых электронные перевозочные документы (далее – ЭПД) оформляются на бумажном носителе. В рамках реализации указанных положений Минтрансом России изданы следующие приказы: от 21 ноября 2025 г. № 407 «Об определении случаев, при которых транспортная железнодорожная накладная оформляется на бумажном носителе»; от 18 марта 2026 г. № 102 «Об определении случаев, при которых грузовая накладная, предусмотренная статьей 105 Воздушного кодекса Российской Федерации, оформляется на бумажном носителе»; от 3 апреля 2026 г. № 115 «Об определении случаев, при которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе»; от 1 июня 2026 г. № 262 «Об определении случаев, при которых транспортная накладная, заказ и заявка, предусмотренные частями 1 и 5 статьи 8 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», оформляются на бумажном носителе». Приказами ФНС России утверждены форматы ЭПД: для грузовой накладной при воздушных перевозках – от 27 апреля 2026 г. № ЕД-1-26/276@; для экспедиторских документов – от 28 апреля 2026 г. № ЕД-1-26/277@; для железнодорожной накладной – от 7 мая 2026 г. № КЧ-1-26/297@. презентационные и методические материалы по переходу на обязательное оформление ЭПД с 1 сентября 2026 г. https://customs.gov.ru/document/text/707176

Завтра «Росатом» выкупает 51% ГК «Дело» за 77 млрд рублей а это ГК «Дело» — это «ДелоПортс», «Трансконтейнер», «Контейнерный терминал «НУТЭП» Новые владельцы, новые менеджеры?

вопрос: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/414228483/ А никто не знает, как не РФ резидентам исполнить данный танец?

судно "Lider Bordo Mavi" было атаковано украинскими беспилотниками в Черном море во время движения в один из российских портов (Туапсе), до этого был атакован ро-ро Ural не знаю как нам без турецких помидорок (в целом норм), а вот турецким производителям не очень, как и покупателям зерна и бобовых в Африке, куда им бедолагам теперь податься, кроме как в ЕС

"...Всю партию изъятой техники уже арестовала Федеральная таможенная служба. Для возврата товара владельцам придётся официально его задекларировать и уплатить около 35 млн рублей пошлин.." арестовать изъятое (с) life надо ли использовать СПОТ и Статформы при ввозе в РФ товаров из других стран ЕАЭС резидентами других стран ЕАЭС самим себе?