Завтрак с таможней

Оставляя в стороне частные недочеты ведения процесса – что со стороны истцов, что со стороны судов, хочется сказать вот о чем. Рассмотрение спора, затрагивающего существенные имущественные интересы хозяйствующего субъекта, должно обеспечивать не только формальное применение норм права, но и всестороннее, убедительное объяснение того, почему доводы налогоплательщика отклоняются. Для бизнеса имеют значение правовая определённость, возможность заблаговременно оценить налоговые последствия договоров и единообразное применение российского законодательства с учётом международных соглашений. Участнику ВЭД важно получить ясное и предметное объяснение того, каким образом эти положения применяются именно к его договорам, расчётам и фактически осуществлённым операциям. Качество правосудия определяется не только итогом судебного разбирательства, но и тем, насколько убедительно, последовательно и понятно суд обосновывает свои выводы и отвечает на существенные доводы участников процесса. А так – будто барахтаешься в невесомости, и любой внешний импульс грозит направить тебя прямиком в черную дыру. Право, конечно, у нас не прецедентное, но «‎лучшие практики» удивительно быстро берутся на вооружение контролирующими органами.

Налоговики взялись за доходы иностранных контрагентов экспортеров. И это выглядит скверно. Налоговые органы взялись за дела минувших дней: доначисляют экспортерам солидные суммы налога на прибыль, используя поправку в НК, вышедшую в 2025 году. Так, если в каком-нибудь 2023 компания привлекла к перевозке иностранного контрагента и не уплатила налог, приходит налоговая с доначислениями, а суды на обоснованный гнев экспортеров сообщают: ФНС — молодец. Верховный Суд умывает руки. Согласно нормам Налогового кодекса, российская компания в отдельных случаях выступает в качестве агента для перечисления налога на прибыль с доходов своих иностранных контрагентов, не имеющих постоянного представительства в России. Выплачивается он с каждой отдельной операции и составляет 10%. Но прежде этот вопрос не попадал в фокус внимания налоговиков. В 2024 году Минфин заявил: не порядок, налог надо удерживать. В 2025 году в НК появилась соответствующая поправка. И пошли шерстить периоды, которые были «‎до». В начале октября в СМИ засветилось дело № А45-3659/2025: ООО«Агро-Логистика» против Межрайонной ИФНС №19 Новосибирской области. В материалах дела фигурирует доначисление налога за 2023 год в размере 4 341 728 рублей и штраф 434 173 рубля. Предмет спора: должен ли российский заказчик удерживать налог с доходов турецких перевозчиков? Компания дошла до Верховного Суда, однако там дело не приняли к рассмотрению, указав на отсутствие оснований для пересмотра по изложенным доводам. При этом в судах нижестоящих инстанций не были раскрыты нормы материального права в части толкования международного соглашения и налогового режима различных платежей, так что какой-то очень формальный подход к правосудию. За защиту интересов бизнеса взялась «‎Опора России», к делу пытаются подключить Генпрокуратуру. Хотя с нашей точки зрения это напрасная попытка, ведь Генпрокуратура не надзорный орган над судами. Есть и другое свежее дело: ООО«ЛЛК-Интернешнл» оплачивало британской компании IPL комплексные транспортно-экспедиционные услуги. Договор предусматривал единую стоимость, без отдельного выделения вознаграждения экспедитора, стоимости морского фрахта, демередж-платы, связанной с задержкой судна сверх предусмотренного времени. Перевозки выполнялись в том числе привлечёнными иностранными перевозчиками. Однако заказчик не представил документы, позволяющие определить фактическую стоимость каждого вида услуг в составе общей выплаты. Суды признали договор смешанным, включавшим элементы международной перевозки. В соответствии подпунктом 8 пункта 1 статьи 309 НК РФ доходы иностранных организаций от международных перевозок относятся к доходам от источников в РФ, подлежащим налогообложению у источника выплаты, с учётом предусмотренных законом условий и исключений. При этом доходы от собственно экспедиторских услуг не следует автоматически приравнивать к доходам от перевозки. Заявитель не разделил эти составляющие. Тут, возможно, и был выход из ситуации: основательнее подготовиться к делу и представить суду документы, позволяющие достоверно разделить облагаемые и необлагаемые составляющие. Целесообразно было бы разделять стоимость услуг в договоре, отдельно указывать вознаграждение экспедитора, фрахт, демередж и иные платежи. Суду надо было предоставить детализацию счетов и актов, а также подтверждение стоимости услуг привлечённых перевозчиков. Однако этого не было сделано, и в итоге в августе Верховный Суд так же отказал в рассмотрении жалобы.

С днём логиста, получается😄

Говорят, в регионах молодую поросль иными способами культивируют, но мы знаем только понаслышке. #friday

Позравляем нашу замечательную коллегу и большого друга Анастасию Чурсину с почетным назначением общественным представителем в сфере таможни Уполномоченного при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей. Верим и надеемся, что с помощью безукоризненного профессионализма Анастасии наша отрасль сможет добиваться справедливости в спорных ситуациях, получать содействие в восстановлении прав предпринимателя, и привлекать внимание к проблематике декларантов. А еще она очень красивая!

Давайте говорить правильно!

C 6 октября 2026 года вступают в силу Соглашение об экономическом партнерстве между Евразийским экономическим союзом и его государствами - членами, с одной стороны, и Объединенными Арабскими Эмиратами, с другой стороны от 27 июня 2025 г. (далее - Соглашение), и Решение Коллегии ЕЭК от 25 августа 2026 г. № 113 «О применении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении товаров, происходящих из Объединенных Арабских Эмиратов и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза». Соглашением предусмотрен преференциальный доступ на рынок ОАЭ для 86% товарной номенклатуры ЕАЭС и соответственно на рынок ЕАЭС для 85% товарной номенклатуры ОАЭ. С даты вступления в силу Соглашения средневзвешенная ставка ОАЭ на товары, экспортируемые из Беларуси, снизится с 4,7% до 3,4% и будет ежегодно снижаться, пока не достигнет 0% после семи лет действия Соглашения. После вступления Соглашения в силу средневзвешенная ставка ЕАЭС на товары, импортируемые из ОАЭ в Беларусь, снизится с 7,76% до 1%. Соглашение также предусматривает выделение ОАЭ ежегодных тарифных квот с нулевой ставкой на мясо и субпродукты домашней птицы, яйца свежие, полимеры в первичных формах, черные металлы и изделия из них, проволока медная, алюминий и изделия из него. В свою очередь ЕАЭС выделяет ОАЭ тарифные квоты с нулевой внутриквотной ставкой в отношении молока и сливок сгущенных, пластмасс и изделий из них, черных металлов и изделий из них, алюминия и изделий из него. В рамках Соглашения в декларации на товары подлежат указанию: в элементе 2 графы 36 «Преференция» - «ЭЕ», за исключением квотируемых товаров «АК»; в графе 44 под кодом вида документов: «06021» - сертификат о происхождении товара формы ЕАЕ. https://www.customs.gov.by/news/vnimaniyu-uchastnikov-ved-novye-pravila-reglamentiruyushchie-torgovlyu-mezhdu-stranami-eaes-i-obedin/

ЕС готовит крупнейший санкционный список Евросоюз планирует 7 октября одобрить новый пакет санкций против России, и в списки могут войти 1650 физических и юридических лиц, большинство из которых связаны с военно-промышленным комплексом. Это сделает ограничения самым масштабным списком с начала конфликта, тогда как предыдущий, 21-й пакет, включал более 200 позиций и затронул финансовый, энергетический и оборонный секторы. Тогда под санкции попали министры, руководители госкомпаний, более 90 банков, НПЗ, энергетические компании и свыше 40 судов теневого флота, а потолок цен на российскую нефть заморозили на уровне 44 долларов за баррель. Москва называет санкции неэффективными, а МИД отвечает расширением стоп-листа, однако каждый новый пакет усложняет расчёты и поставки для работающих с Европой.

Ну, если гайки крутятся, значит, есть ещё люфт.

В ЕЭК собирают мнения бизнеса о проекте решения по ужесточению подхода к контролю таможенной стоимости ЕЭК ждёт от бизнеса обратную связь по проекту решения «О внесении изменений в Положение об особенностях проведения таможенного контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза». Ну вот то самое, где высокая стоимость товара — достаточное основание, чтобы всех без разбора КТСить, даже не показывая источник цен. Сам проект здесь: https://regulation.eaeunion.org/orv/3644/ Срок проведения публичного обсуждения проекта решения выйдет 23 октября 2026 г. Не позднее 21 октября можно направить заполненный опросный лист в адрес сотрудника ответственного департамента ЕЭК за проведение ОРВ gavrilenkotn@eecommission.org (с копией в адрес секретариата Комитета Irina.gorbacheva@severstal.com). Мы свою профессиональную позицию уже выразили таким образом, призываем и вас.