Институт маркетинга ГУУ

Ребята, если вы тут еще есть, то у нас есть основной канал. Пересаживайтесь https://t.me/tamvim

Красивый PDF Future 100

Интересный материал подготовлен агентством JWT. На этот раз в отчете собраны 100 самых заметных трендов 2018 года. Все разбито по категориям: Технологии, Культура, Туризм, Маркетинг и брендинг, Ритейл, Лайфстайл, Luxury и тд. Полезный материал для тех, кто анализирует макросреду, готовит маркетинговые планы, подбирает таргетинг и многое другое

Накануне праздников предлагаем материал, подготовленный AdIndex. Маркетологи крупных брендов и топы рекламных агентств подводят маркетинговые итоги 2017 года и отмечают ключевые тренды 2018. https://adindex.ru/specprojects/marketing-trends-2018/index.phtml

​Тренды рынка труда для маркетологов. #сософис_обзор 1. Интернет-маркетолог Расплывчатое понятие. Что обычно требуется в разных пропорциях: - SMM - разработка посадочных страниц (LP) - считать разные показатели сайта - пользоваться метриками гугла и яндекса В чем трудность? Даже в вакансиях без опыта нужен опыт :) Что делать? Если ты еще учишься в универе, ищи соответствующую стажировку. Если ты уже работаешь, то на своей работе прояви инициативу и изучи этот вопрос. Это все вообще не страшно. 2. Отрасль компании С руками и ногами отрывают маркетологов в IT, ритейле/FMCG, бьюти-индустрии. Еще маркетологи нужны всяким компаниям со скучными продуктами типа шинопроводов и строительства. Потому что продукт технический, а должность гуманитарная (ну, почти). 3. И жрец, и жнец, и на дуде игрец. Нужен маркетолог, который в продажах шарит, лэндинг запилит (хорошо, если сам кодит) и аналитику сведет. Это все прекрасно, но нужно набраться опыта во всем, а потом требовать соответствующие деньги. Такой маркетолог стоит ДОРОГО, не позволяйте платить себе копейки за три должности по сути. Внизу прикрепила примеры сопроводительных писем. О чем там вообще можно писать.

Хороший пост дружественного нам канала

Алексей Моисеенков, один из создателей Призмы, очень хорошо сказал про перспективы AI. Об этом стоит подумать. Иначе можно остаться в прошлом. Далее цитата. "Когда меня спрашивают про AI, я часто сравниваю прогресс в этой области с базами данных. Помните раньше вырастали миллиардные компании только на этом, а потом каждый школьник умеет писать sql запросы. Так вот нечто похожее будет с текущим AI. Года так через два каждый менеджер сможет собрать свою сетку для распознавания чего угодно, сегментации чего угодно и трекинга чего угодно. Ну ладно, может через 3-4 года. И останутся лишь очень вовлечённые компании, которые умеют это дело использовать. Остальные, кто не успел, так же как было с мобильными и всем другим окажутся далеко позади не только с точки зрения технологии, но и с точки зрения финансовой эффективности и продуктов. Хорошее сравнение приводит так же Andrew Ng, называя AI электричеством. Ведь оно так и есть. Раньше мы строили строили и потом запустили внутри этого всего много разного от утюга до телевизора и света дома. Так же и с данными, которые мы копили копили и наконец появился движок, который приводит это дело в движение. AI not in action, AI is action. Stay learning"

А вы умеете правильно считать эффективность PR-кампаний? Или невнятно рассказываете про мифический "уровень лояльности к бренду", который измеряется то ли в килограммах, то ли в градусах, то ли в рублях? А вот Нина Шарутина из агентства Affect умеет. И поэтому рассказывает о типовых ошибках расчета эффективности PR-мероприятий https://volna.adindex.ru/to-read/viewpoint/ne_navredi_kak_schitat_PR/index.phtml

Вот очень маркетинговый анекдот Акиро Мориты — основателя компании Sony. Американец и японец путешествуют в джунглях. Они отдыхают в палатке и вдруг видят тигра. Японец быст­ро натягивает кроссовки, а американец ему говорит: «Идиот! Ты думаешь в своих кроссовках убежать от тигра?» Японец в ответ: «Чтобы спастись, мне не обязательно бежать быстрее тигра, достаточно обогнать тебя».

Элон Маск снова трасформирует индустрии и рынки. На этот раз он представил прототип беспилотной электрофуры. Интересно, насколько еще хватит автоиндустрии, построенной на ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Ведь эта огромная инфраструктура и экономика, которая находится под прицелом масштабных технологических измнений https://iot.ru/transportnaya-telematika/tesla-predstavila-prototip-elektrofury-s-avtopilotom