Старая Москва

В День города, по доброй традиции, открываем с Президентом России Владимиром Путиным важные инфраструктурные объекты   В их числе реконструированный стадион "Торпедо" им. Э.А. Стрельцова.   ⚽️ Стадион был построен в 1959 году для тренировок футбольной команды завода ЗИЛ — московского "Торпедо". К Олимпиаде-80 арену расширили, а в 1998-м к I Всемирным юношеским играм частично отремонтировали.   Теперь мы превратили "Торпедо" в современный футбольный стадион для соревнований всероссийского и международного уровня.   ☑️ Центральная арена рассчитана на 15 тыс. посадочных мест (с максимальной вместимостью до 20 тысяч человек в концертном режиме), а на игровом поле уложен газон уровня FIFA Quality Pro. Рядом построены три тренировочных поля: одно полноразмерное и два малых.   Стадион — это высокотехнологичное инженерное сооружение и новый архитектурный символ Москвы одновременно.   📌 Фасад и кровля складываются в огромную металлическую "шестерёнку", отсылающую к автозаводу ЗИЛ и индустриальному прошлому Даниловского района.   📌 В планировке стилобатной части скрыта гигантская буква "Т", которую можно увидеть с высоты птичьего полёта.   Над ареной возведена уникальная "парящая" кровля — её вылет достигает почти 19 м, но при этом по краю поля нет ни одной дополнительной опоры. Ничего не мешает обзору зрителей.   Объект, по сути, встроен в склон между Восточной улицей и Симоновской набережной, её новый участок мы также завершили недавно. Архитекторы сделали стадион с двумя уровнями входа: верхним городским и нижним, обращённым к реке. Их соединяют широкая лестница и длинный пандус.   📍 Также сохранили привычный пешеходный маршрут местных жителей вдоль верхней аллеи. Теперь он превратится в открытую прогулочную и смотровую площадку над Москвой-рекой. Подписаться на МАКС

Хозяйственные дела в прачечной «Чайка», 1973

Доброе утро! 1938

От кассы на 200 квадратов до крупнейшего транспортного узла на востоке столицы На месте скромного павильона в 200 квадратов — современный городской вокзал Серп и Молот площадью 7,3 тыс. кв. м. Исторически это место было одним из ключевых транспортных узлов города, и свой статус оно сохранило за счет популярности Московских центральных диаметров. С момента запуска ими воспользовались уже более 2 млрд раз. В новом, уже 90-м МГВ, сохранили историческую функцию узла и но и добавили комфорт XXI века. Эскалаторы, лифты, крытые переходы — теперь вокзал доступен для всех. Более 200 тысяч жителей районов Таганский и Лефортово получили не просто остановку, а настоящий транспортный хаб, который объединил МЦД-4, станции метро «Римская» и «Площадь Ильича», трамвайные маршруты и наземный городской пассажирский транспорт.

Демонстрация трикотажных изделий чехословацких модельеров в Общесоюзном Доме моделей на Кузнецком мосту, 1973

В магазине «Овощи и фрукты» на улице Горького, 1965

В аэропорту «Шереметьево», 1974

Телетайпный зал в здании ТАСС на Тверском бульваре. Главный по горячим новостям из разных точек планеты, 1978

Парашютная вышка в Парке Горького, 1930-е

Доброе утро! 1960-е