Диванный транспорт

В Валашске-Мезиржичи, Чехия, после двух лет бесплатного общественного транспорта город снова вернет оплату, но только на год. Таким образом город сможет проще перезаключить контракт с перевозчиком на короткий период и провести анализ поездок перед оптимизацией сети. К слову, платный проезд повлечет корректировки в ежедневных поездках горожан, таким образом анализ перемещений по городу будет "чище".

А вы ещё не подписаны на @NeSobyanin ? Подписывайтесь скорее! Очень много важных и интересных новостей про среду в наших и не только городах.

Первый трехсекционный троллейбус Solaris для Зальцбурга

Общие потери от забастовки общественного транспорта, которая прошла во вторник в Нидерландах, стоили экономике страны 421 млн евро.

Началось производство первого в истории Японии сочлененного автобуса: Isuzu выпустил ErgaDuo на платформе ZF. Более 22 лет на территории Японии не производились автобусы особо большого класса - ранее компания Volvo производила сборку на базе FHI.

Интересное решение пробуют в Гуанчжоу на новых троллейбусах: на передней двери установлено электронное табло с номером. При открытой двери табло будет выступать и если скопилось несколько автобусов друг за другом вы все равно сможете увидеть номер. Простое, но гениальное решение.

Лион 🇫🇷: На одной из центральных улиц при реконструкции закрыли сквозное движение личных авто, сделали выделенку, велодорожки, а в сентябре пустят троллейбус. Краснодар 🇷🇺: При реконструкции одной из центральных улиц хотят убрать троллейбус.

Обновленный рейтинг самых дорогих систем общественного транспорта в городах от Forbes. Лондон до сих пор в сильном отрыве на первом месте. https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2019/05/21/the-worlds-most-expensive-cities-for-public-transport-infographic/#6e782b4d7216

Удивительная история из Ливана! В Бейруте (как и в 60% городов мира) не существовало транспортной карты. В городе целая куча частных операторов ОТ, неразбериха с маршрутами и даже нет фиксированных остановок. Группа местных студентов из American University of Beirut создала стартап Yalla Bus, чтобы сделать приложение с риал-тайм передвижением автобусов. Оказалось, для этого кое-чего не хватает: собственно, карты. 🚌 сначала студенты начали просто много ездить на автобусах и маппить маршруты руками; 🚌 потом начали разговаривать с водителями и расспрашивать о маршрутах; 🚌 договорились о встречах с операторами транспорта и уговорили их установить GPS-датчики. Результат: спустя два года работы карта автобусов Бейрута появилась онлайн, в печатном виде на улицах города и в виде раздаточных материалов. Приложение — на подходе. Прекрасная история, очень полезная и расширяемая на многие мировые города без таких карт: https://www.wired.com/story/building-bus-map-when-no-fixed-routes-stops/

Рейтинг велосипедизации городов https://coya.com/bike/index-2019#