Tech Crunch

Норвежские эксперты 40 минут убеждали систему GPS вертолета, что он летит прямо в море В 2024 году в рамках испытаний Jammertest в Норвегии в районе острова Аннейя специалисты более 40 минут «убеждали» бортовую систему навигации военного вертолета в том, что ей нужно лететь прямо в океанскую пучину. Для этого они использовали технологию подмены данных GPS. Вертолет сопротивлялся благодаря встроенным механизмам защиты и катастрофы не случилось. Но здесь важнее другое – тесты Jammertest проводятся ежегодно, однако после испытаний в 2024 году информации о них почти нет. И это не случайно. Военные конфликты служат великолепным полигоном для отработки новых технологий, включая системы навигации. Все комбатанты хотят снизить свои расходы, а потому используют дешевые коммерческие решения. И, соответственно, соперники ищут подходы к их взлому. Вот тут и открывается проблема – если кто-то взломает общепринятые системы связи, это создаст огромную угрозу. В 2024-ом эксперты в Норвегии это показали. И сделали выводы. На мероприятии 2024 года Харальд Хауглин, главный инженер Норвежской метрологической службы с командой на протяжении 40 минут последовательно «давили» на системы навигации беспилотника и опытного вертолета. Они не подменяли данные напрямую, а заставляли электронику путаться и самой искать резервные варианты. Которые, по условиям учений, были поддельными. Норвежские инженеры аккуратно приглушали сигналы системы GPS и выводили на полную мощность свою аппаратуру – и это сработало. Результаты никому не понравились. Во-первых, заметить и документально зафиксировать ошибку навигации можно только при помощи отдельного инструмента. Это были атомные часы с отдельным оптоволоконным кабелем, которые реагировали на погрешность на уровне наносекнуды. Их специально изготовили для этого. Ни человек, ни существующая автоматика на кораблях и самолетах на такой сбой не отреагирует. Во-вторых, в качестве решения Хауглин предложил систему синхронизации данных на базе тех же оптоволоконных кабелей, которая используется в ЦЕРНе. Поскольку новой информации нет, можно только предположить, что ученый и его коллеги не смогли придумать, как оптимизировать существующую сеть GPS. Что, с учетом двух прошедших лет и многих новых инвестиций в системы низкорбитальной спутниковой связи, указывает на потенциальную уязвимость GPS.

Любовь к обжигающим напиткам повышает риск рака пищевода на 55 процентов Британские ученые из Оксфордского университета выявили закономерность между пристрастием к очень горячим напиткам и риском развития рака. А именно – аденокарциномы и плоскоклеточной карциномы пищевода. Их выводы подтвердили китайские коллеги и схожая информация приходит со всей планеты. Не так важно, что вы пьете, как температура самого напитка. Исследование, проведенное в Китае, показало, что у мужчин, ежедневно употребляющих чай теплой, горячей или обжигающей температуры, риск развития рака пищевода выше на 17%, 30 % и 55 % соответственно по сравнению с теми, кто не пьет чай каждый день. Данные по Британии – примерно 15 % населения предпочитает «очень горячие» напитки. И в этой стране ежегодно диагностируют до 10 000 случаев рака пищевода. Стоит отметить, что данные получены из анализа статистической информации, поэтому нельзя просто заявить, что регулярный нагрев пищевода вызывает рак. Тем более, что представление о «горячем» почти у всех разное – есть люди, которые пьют чай или кофе сразу после того, как залили в кружку кипяток. А возникновение рака зависит от множества факторов, и температура утреннего кофе далеко не главный из них. С другой стороны, статистика прямо указывает, что у любителей очень горячих напитков втрое чаще диагностируют плоскоклеточную карциному пищевода. А так как лечение создает нагрузку на медицинскую систему, авторы исследования просят людей войти в положение. И просто дать кофе, чаю или любому другому напитку немного остыть перед употреблением.

Монополия Starlink в опасности — Sharp разрабатывает универсальный спутниковый терминал Из Японии сообщают, что Sharp создаёт универсальную спутниковую антенну нового поколения, которая сможет подключаться к различным сетям спутниковой связи и стать альтернативой современным закрытым системам, включая Starlink. Компания планирует создать компактный терминал без привязки к одному оператору, чтобы пользователи могли получать доступ к разным спутниковым группировкам через одно устройство. Ожидается, что поставки стартуют к 2030 году.

На рынок США выходит «солнечный» трактор, не требующий обслуживания и зарядки Компания GoSun из Огайо в партнерстве с индийским производителем Moonrider разработала Moonrider 27 — полностью электрический солнечный трактор для малых хозяйств. Разработчики считают, что решили ключевую задачу: электротрактор не нужно подключать к розетке — энергию дает само солнце. Новинка снимает тревогу о запасе хода благодаря солнечной панели мощностью 1,1 кВт прямо над кабиной. Навес непрерывно заряжает литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 24 кВт⋅час, пока машина находится в поле, превращая дневной свет в дополнительное рабочее время. Для небольших хозяйств это может стать отличной инвестицией: достаточно оставить трактор на солнце между делами — и он, возможно, неделями не потребует кабеля или дизельной колонки. Электромотор мощностью около 27 л. с. сочетается с полным приводом и сильным крутящим моментом на низах. Кроме того, здесь имеется стандартный задний механический вал отбора мощности на 540 оборотов и трехточечная сцепка. Это позволяет использовать широкий спектр с/х оборудования с минимальными издержками. Стартовая цена Moonrider 27 — 19 995 долларов, что конкурентно для дизельных субкомпактов, при обещании практически нулевого обслуживания и отсутствия топливных расходов. «Малые хозяйства слишком долго полагались на шумные и дорогие дизельные машины, — говорит основатель GoSun П. Шервин. — Нашим трактором мы даем фермерам возможность работать буквально под солнцем, снижая расходы и защищая почву и воздух». GoSun оценивает экономию примерно в 15 000 долларов за 5 лет по сравнению с дизельными моделями. Поставки начнутся в начале 2027 года, предзаказы уже открыты. Этот трактор не заменит 300-сильный комбайн на крупной ферме, но для мелких хозяйств, уставших от выхлопов, грохота и растущих цен на моторное топливо, он может наконец дать нужное преимущество, соединив экологичность с финансовой практичностью.

Суперлед поможет воплотить в жизнь идею айсберга-авианосца времен Второй Мировой войны Исследователи из Еврейского университета в Израиле разработали новый материал, который назвали «биопайкеритом». Это улучшенная версия «пайкерита» – смеси из льда и опилок, которую во времена Второй Мировой войны инженер Джеффри Пайк предложил использовать как строительный материал. По его задумке из такого льда можно было быстро и дешево отлить авианосец — точнее, его палубу. Тогда план не сработал, но теперь он получает шанс на вторую жизнь. Израильские ученые решили создать внутри льда трехмерную сетку-каркас, чтобы усилить его прочность. Для этого они создали клей на основе генетически модифицированного природного белка (встречающегося у рыб), который связывает лед, и добавили к нему компонент, способный сцепляться с углеводами. Затем его смешали с древесной пылью и залили водой для заморозки. Такой материал в корне меняет свойства льда — в частности, тот обретает способность не раскалываться на куски при ударе и тянуться под нагрузкой. Биопайкерит способен поглощать в 70 раз больше энергии до появления трещин, чем обычный лед. Это делает его интересным строительным материалом для условий низких температур, а это не только Арктика с Антарктидой, но и холодные планеты вроде Марса.

Американские военные очень заинтересовались экспериментальным назальным спреем из Австралии Австралийская компания ENA Respiratory получила не менее $10 млн от властей США, а также помощь в проведении тестирования нового назального спрея. Основными подопытными станут военные, тестирование начнется в 2027 году. Но уже и так очевидно – это прорыв в медицине, потому что слишком много организаций спешат запустить производство этого лекарства. Препарат носит рабочее название INNA-051, а его главное преимущество в том, что для эффективного применения достаточно одной дозы в неделю. Поэтому лекарство и понравилось военным, а еще оно универсальное – помогает бороться практически со всеми болезнями, которыми человеческий организм заражается через попадание патогенов в нос. Это очень удобно для использования в полевых условиях, а также для широкого повседневного применения. Важный момент – это не лекарство, как таковое. Спрей (в ближайшем будущем будет и вариант в виде сухого порошка) представляет собой первый в своем классе агонист рецепторов TLR2/6. Его действие направлено на нейтрализацию респираторных вирусов силами самого организма. Это напоминает работу вакцины и позволяет ускорить реакцию иммунной системы на вторжение, а также снизить риски. Но непроницаемого барьера для микробов и вирусов чудо-средство не создает – это прямо указано в его официальном описании. Вариант препарата в виде назального спрея уже прошел базовые испытания, а его создатели получили необходимое финансирование для создания новых форм. Сухой порошок дольше хранится и обходится дешевле, поэтому с большой вероятностью именно в таком виде он и будет выпускаться. Компания-производитель пользуется поддержкой американского Фонда по борьбе с ХОБЛ (US COPD Foundation), что также указывает на перспективы применения новинки.

Корейская технология MiPAL доставит звук строго к конкретному слушателю Свет распространяется по прямой, тогда как звук расходится во все стороны. Чтобы заставить акустические волны вести себя подобно лучу, инженеры из университета POSTECH (Южная Корея) применили параметрическую решетку. Принцип основан на модуляции ультразвука слышимым сигналом: нелинейное поведение звука в воздухе позволяет сфокусировать аудиопоток и направить его конкретному слушателю. Ключевое отличие новой технологии MiPAL — совмещение двух типов метаматериалов в одном устройстве. Спереди расположена акустическая метаповерхность, выполняющая роль линзы и формирующая узкий ультразвуковой луч. Сзади установлены упругие метаэлементы, гасящие паразитные вибрации и предотвращающие боковую утечку звука. Обычные параметрические динамики требуют сотен дорогих излучателей, а простые одноэлементные конструкции раньше страдали из-за нежелательных колебаний, размывающих направленность. Ученые отмечают, что совместное проектирование метаматериалов и ультразвукового устройства как единой системы позволило преодолеть ограничения по стоимости, сложности и гибкости системы. Динамик направляет звук в диапазоне от 500 герц до 10 килогерц, охватывая более 4 октав в слышимом спектре. В испытаниях, имитирующих рассадку в самолете, использовались реальные радиопередачи и музыка. Добавление упругих метаэлементов заметно улучшило направленный контроль, доказав способность доставлять изолированный звук отдельному пассажиру, не мешая соседним креслам. Благодаря модульной конструкции, напечатанной на 3D-принтере, устройство можно гибко адаптировать под различные сферы применения. Инженеры могут быстро менять угол луча, учитывать расстояние между сиденьями или особенности помещения. Это открывает дорогу к персонализированным аудиоустройствам и делает их доступными для всех.

Anthropic засекла неназванных ученых за использованием ИИ Claude для создания биологического оружия Компания Anthropic опубликовала отчет о пресечении деятельности пяти аккаунтов, которые были прямо уличены в использовании уязвимостей при работе с ИИ для разработки биологического оружия. В реальности счет идет на сотни, но вряд ли тысячи. В мире не так много профессиональных биохимиков, которые могут замаскировать обращения к ИИ со скрытыми целями под что-то нейтральное. И в этом главная проблема. В Anthropic отметили, что никак не могут запретить или ограничить работу ИИ в изучении и разработке всего, что связано с медициной и биохимией. Просто потому, что никто никогда не сможет четко провести грань между «мы создаем лекарство» и «мы усугубляем болезнь». Иногда нужно первое, а порой и второе – например, чтобы справиться с паразитическими видами. Это не оправдание, а простая констатация факта. В текущей ситуации опасность заметили не по научным, а по административным признакам. Все же кое-какие ограничительные механизмы в работе ИИ есть и нарушителей выявили именно при попытке их обойти. Помогло то, что существуют региональные запреты, которые преступники и попытались обойти, на чем их и поймали. Невольно возникает вопрос: а сколько не поймали? Одно дело заблокировать аккаунт, который привязан к военному институту и прямо интересуется проблемами в скорости синтеза новых штаммов вируса. Но как уличить «тихого аспиранта», который просто перепроверяет свою научную работу? В Anthropic также объявили об усилении мер защиты и ограничении доступа к своим моделям при работе с широким кругом биологических запросов двойного назначения. Официальная причина – поток хакерских атак из России. По факту речь идет о том, что некие группировки с недоказанным происхождением целенаправленно «прощупывают» механизмы защиты ИИ и на ходу изобретают новые способы их обхода. Что характерно – все это осуществляет тоже ИИ. А вот кто и зачем это делает, включая создание биологического оружия и чего-то еще более страшного, пока что умалчивается.

Подсказки ИИ превратили восхождение на гору в смертельно опасный квест ИИ-технологии действительно способны погубить человечество — но вовсе не так, как это показывают в кино. Не будет никакого «восстания роботов», оно просто не нужно – люди привыкнут доверять советам ИИ, утратят критическое мышление и сами заведут себя в ловушку. На днях как раз подобный казус произошел при восхождении группы неопытных альпинистов на гору Шаста в штате Калифорния. По итогам они честно признали – опрометчиво перестали думать сами и доверились подсказкам ИИ. При подготовке к походу альпинисты пользовались Google Gemini, YouTube и сервисом AllTrails. В частности, они попросили ИИ рассчитать время восхождения и дать рекомендации по припасам. Gemini оценил путь всего в 8 часов и на основании этого указал брать с собой быстрые углеводы вместо жиров, потому что последние на таком коротком маршруте не успеют усвоиться. Также люди взяли с собой очень небольшой запас воды – никому не хочется тащить на себе в горы тяжесть, которая вряд ли понадобится. Следующей ошибкой стало то, что они разбили базовый лагерь у истоков ручья Клир-Крик – это запрещено местными правилами, а потому альпинисты старались избегать контактов с лесничими. Однако на практике восхождение превратилось в испытание – вместо 8 часов они поднимались по горе все 16, по пути у них закончилась вода и еда, а с ней и силы. Альпинисты все же достигли вершины, но обратный путь они уже не осилили бы. Вдобавок, телефон с навигационной программой разрядился, а когда они начали экономить заряды налобных фонарей, один человек оступился и повредил колено – едва при этом не улетев в пропасть с высоты 3,5 км. Когда оголодавшие и замерзшие люди все же смогли вызвать спасателей, им пришлось ждать на вершине еще сутки – вертолет дважды не мог подобрать их из-за плохой погоды. И, как признают сами спасенные, всего этого можно было легко избежать. Надо было просто полагаться на опыт других людей и свой собственный разум, перестраховаться, а не доверять слепо советам ИИ, который подсказал «самый легкий» способ, как его и попросили. Потому что ИИ не несет никакой ответственности за последствия своих советов.

Первая межзвездная миссия намерена достичь Альфы Центавра через 80 000 лет Уже через три года (при условии успешного сбора средств) стартует первая в истории человечества миссия к другой звезде. Она называется Fermi Explorer и это частный проект с общественным финансированием, а не работа государственных космических агентств. Энтузиасты Филип Джонстон, Эзра Фейлден и Ади Олтеан запустили стартап Starcloud для его реализации и недавно выложили 81-страничный документ с детальным описанием всех аспектов миссии. Примечательно, что кроме первенства ничего выдающегося или хотя бы полезного в этой миссии нет. Собрать планируется всего $15 млн – для примера, запуск ракеты Falcon 9 обходится в $74 млн, а вывод на орбиту спутника массой 50 кг стоит порядка $350 тыс. Fermi Explorer, будучи космическим кораблем, устроен достаточно сложно, однако в нем используются устаревшие технологии. Или, правильнее сказать, проверенные временем и уже сравнительно дешевые решения. Планируется, что полет Fermi Explorer к Альфе Центавра займет 80 000 лет. И с немалой вероятностью он встретит там более новые земные корабли, потому что уже на горизонте 50 лет вероятно появление принципиально новых двигателей, которые значительно ускорят космические полеты. С другой стороны, человечеству пока нет смысла отправляться так далеко — и в этом отношении данная миссия прорывная. Она запускается для вдохновения и как пример необычных инвестиций в будущее человечества. А также как возможность в прямом смысле вписать свое имя в историю – имена спонсоров будут выгравированы на корпусе межзвездного аппарата. https://youtu.be/PnlvzNy2uUQ?si=9i9-Q8pilqvKS4vD