Cars.Brains.Tech 🕘 история названий (1)

Говорят, когда видишь эти цифры (67), надо что-то особенное делать. Кто-то может объяснить в чем смысл?🫣🤷‍♂️

Хотел, было, написать что-то умное про технологии, будущее и вот это вот всё. Но придётся написать о том, как один зеленый мессенджер периодически заселяет в мою галерею абсолютно уникальные креативы без моего ведома. Дачные чаты - страшная сила Всем прекрасной пятницы, друзья

Совершенно удивительное безумное количество Porsche везде в Вильнюсе. На любой вкус и цвет, буквально. 3 из четырех на фото сняты в одной и той же локации. И всё это за пять минут, пока ждал бейгл в кафе 😃 В иинтернетах сообщают, что: - Литва развивается шустрее своих прибалтийских соседей - много офисов крупных корпораций - активно растет финтех - налоговые особенности, где в роскошные автомобили загоняют часть денег для оптимизации. Но вообще автопарк тут интересный, в том числе много разных и новых авто в каршеринге

Вопрос. Что не так с номером этого автомобиля, что я по своей глупости не мог оплатить парковку в Вильнюсе 🫣😃

Никакого сходства с Audi RS7. Вот прям совсем. Или подождите. Это Chery Arrizo S, представленный на Auto China 2026. Внешность, традиционно, обманчива

Вот она, старость. Ютуб поздравляет с 8 годками. И целых 20000 человеков подписались за это время. Работаем дальше 🤝

Когда очень хотелось красивый номер, но ответственный сотрудник уснул на клавиатуре 6️⃣

Довелось потестировать новый Opel Frontera электрический. И всё бы ничего. Но есть гигантское «но». Сначала о хорошем. Прекрасно рулится, тихо, практически всё на своих местах в плане эргономики. Был глупый момент, когда никак не удавалось найти отключение оповещения о превышении (ибо весьма назойливо и знаки считываются криво). В меню просто нет настроек автомобиля. С удивлением потом обнаружил физическую кнопку отключения системы оповещения слева от руля (видно на фото). Хорошая подготовка к зиме в части подогревов: нормальный нитевый обогрев лобового, обогрев руля и конечно же сидений. Но Очень неудачно сделаны диоды системы мониторинга слепых зон. Встроены в зеркала и при этом безумно яркие. В итоге ночью было не очень комфортно ехать в дождь, так как мониторинг постоянно шалил ложными срабатываниями и сильно слепил глаза. Ну и, наконец, главная проблема. Запас хода. Авто оказался принципиально не предназначен для немецких дорог. Запас на бумаге 250 километров. Понятно, что в реальных условиях он будет ниже. Но когда ты проезжаешь по автобану несчастные 60 км (из них в лучшем случае 30 на максимальной скорости в 146 кмч) и получаешь остаток хода 55 км - хочется долго и громко кричать. Ведь нужно проехать ещё 100 км 😆 В итоге заряжаешься и съезжаешь на сельские дороги, где средняя скорость 90 кмч. И тогда доезжаешь до пункта назначения с остатком зарядки 14 км 🫠 В очередной раз убеждаюсь. Единственный правильный транспорт для немецких дорог - дизельный Гольф.

Неужели старый дед дожил до высокого рейтинга 🤨

С наступившим, каршероводы 😂