«Аэрофлот» предложил

«Аэрофлот» предлагает снизить долю иностранных компаний в небе РФ через ограничение чартеров С такой инициативой выступил генеральный директор перевозчика Сергей Александровский, сообщает «Интерфакс». По его словам, в 2025 году пассажиропоток на международных линиях в России, приходящийся на иностранных перевозчиков, составил 23,8 млн человек – почти половина рынка. На 2026 год Александровский спрогнозировал уже 26-27,5 млн человек. Сейчас более 70% объемов всех иностранных перевозок занимают направления в Китай, Турцию, ОАЭ и Узбекистан.   Гендир «Аэрофлота» пояснил, что ограничить доступ иностранных компаний к чартерным рейсам можно через межправительственные соглашения. По его словам, такая мера позволит поддержать доступность перевозки для пассажиров и интересы авиакомпаний в части доходов от международных рейсов. Последнее очень важно для российских перевозчиков, особенно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире, добавил он. Ранее экспертное сообщество отмечало, что сокращение присутствия российских авиакомпаний на международных рейсах вызвано как санкционными ограничениями, так и проблемами с лизингом и техобслуживанием самолетов. 🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что ремоторизация Superjet 100, выпущенных до 2022 года, возможна только при господдержке. Без субсидий, по его словам, парк этих самолетов у российских авиакомпаний будет постепенно сокращаться. Речь идет о замене российско-французских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8. По данным «Коммерсанта», замена комплекта двигателей оценивается в 2,1-2,3 млрд рублей на один самолет, при этом себестоимость одного ПД-8 еще в 2024 году превышала 1 млрд рублей и с тех пор выросла. Официальная рыночная цена двигателя пока не определена и будет сформирована после выхода ПД-8 в серийное производство. Предварительно ремоторизация может затронуть от 50 до 100 Superjet 100. Сейчас в эксплуатации находится около 150 таких самолетов, а выбывающий парк перевозчикам придется компенсировать за счет перераспределения налета и поступления новых МС-21.

«Аэрофлот» сможет заменить иностранные двигатели самолетов SSJ 100 на российские только с господдержкой. Если ее не будет, часть самолетов выйдет из эксплуатации Такое мнение выразил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. «Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100», — сказал он. После введенных в 2022 году санкций в отношении российской авиапромышленности самолет Superjet потребовал фактической пересборки — в частности, замены российско-французских двигателей SaM-146 на отечественные ПД-8. «Коммерсант» оценивал стоимость такой замены в 2,1–2,3 миллиарда рублей на один самолет. Помимо этого, собеседники газеты в отрасли сомневаются в возможности Объединенной двигателестроительной корпорации производить достаточное количество двигателей ПД-8. В России эксплуатируется около 160 самолетов SSJ 100. Большинство из них (78 бортов) находится в парке авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот». @meduzalive

Гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский отметил, что замена моторов SSJ-100 с исходных SaM-146 на отечественные ПД-8 возможна только при условии господдержки. Заметим, что заявление совершенно резонное: в исходную экономику самолёта замену двигателей на иную систему (а не просто установку таких же новых при выработке ресурса) никто не закладывает. Западные производители предлагают варианты с разными двигателями, но получив на заводе свою пару GE или PW или CFM, лайнер отлетает с ними до упора, меняя только по мере износа, без перехода на новую систему. Здесь такого перехода не избежать, поскольку веры в то, что французы вернутся к сотрудничеству, больше нет. Но и терять сотню с лишним бортов, которым летать по хорошему еще 10 лет (усредненно) тоже не выход. Поэтому господдержка скорее всего будет. Тем более что двигатель ПД-8 получился хороший. Подписывайтесь на Мейстер в МАХ

«Аэрофлот» предложил ограничить иностранным авиакомпаниям доступ к чартерным рейсам «Аэрофлот» предложил сдерживать рост доли иностранных авиакомпаний на российском рынке, ограничивая им доступ к чартерным рейсам, заявил гендиректор компании Сергей Александровский. По его словам, это позволит сохранить доходы российских перевозчиков от международных рейсов — особенно на фоне роста расходов на авиационное топливо. При этом Александровский не уточнил, какие именно ограничения предлагает ввести. Сейчас иностранные компании обслуживают почти половину международных авиаперевозок из России. За год их пассажиропоток вырос на 15,7%. Больше 70% перевозок приходится на Китай, Турцию, ОАЭ и Узбекистан. 🩷Свежие новости Дождя без VPN — в нашем приложении. Скачать: Android | iOS

«Аэрофлот» заявил о постепенном выводе SSJ 100 из эксплуатации без государственных субсидий Российские авиакомпании начнут постепенно выводить из эксплуатации самолеты SSJ 100 (Сухой Суперджет), если государство не профинансирует замену установленных на них иностранных двигателей российскими. Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100, — сказал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил на Восточном экономическом форуме.. Какой объем господдержки потребуется, он не уточнил. Выбывающие самолеты группа «Аэрофлот» рассчитывает заменить за счет перераспределения рейсов между другими самолетами и поставок новых МС-21. Ремоторизация предполагает замену российско-французских двигателей на российские. По оценке «Коммерсанта», она может обойтись в 2,1-2,3 миллиарда рублей для каждого самолета. Некоторые источники газеты считают эту сумму заниженной — еще в 2024 году себестоимость одного российского двигателя превышала миллиард рублей. Кроме двигателей потребуется заменить и другие комплектующие. Сейчас в России осталось около 160 SSJ 100. Почти половина из них — 78 самолетов — находится в парке авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот». Участники отрасли обсуждали замену двигателей примерно на 50 самолетах — около трети российского парка SSJ 100, пишет «Коммерсант». 🩷Свежие новости Дождя без VPN — в нашем приложении. Скачать: Android | iOS

Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что для замены иностранных двигателей на SSJ 100 нужна финансовая поддержка государства. По его словам, без субсидий парк самолётов начнёт сокращаться. При этом объём необходимого финансирования он не назвал. До этого в отрасли оценивали затраты на ремоторизацию одного самолёта в 2,1-2,3 млрд рублей. #финансы #деньги #банки #cash #бизнес #новости

✈️ Глава "Аэрофлота" Сергей Александровский в рамках ВЭФ сообщил: ▪️"Аэрофлот" планирует получить первые восемь самолетов МС-21 в четвертом квартале 2027 года, еще 10 — в 2028 году; ▪️Поставки второй партии из 90 МС-21 "Аэрофлоту" начнутся в 2029 году, получить самолеты планируется до конца 2032 года; ▪️Условия контракта на 90 МС-21 по лизингу, поставке и техобслуживанию согласованы, его надеются подписать в ближайшее время; ▪️На этапе ввода самолетов в строй МС-21 будет летать на коротких направлениях, например, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород; ▪️Подготовка пилотов, бортпроводников и инженеров на отечественный самолет МС-21 начнется в 2027 году. #ВЭФ2026 ✔️ Подпишись на ТАСС в "Максе"

✈️ "Аэрофлот" пока не планирует возобновлять полеты в Иран, такой возможности нет, сообщил в рамках ВЭФ глава авиаперевозчика Сергей Александровский. #ВЭФ2026

Доброе утро! Газеты сегодня писали про новые меры поддержки аграрного сектора, про возрастных и молодых педагогов, а также про многое другое. Курсы валют $86,59 (↓0,53) €100,57 (↓0,03) BTC 79896 (↓1,49) Новости 1️⃣ Доходы самозанятых начали расти теми же темпами, что и зарплаты штатных сотрудников. За год фрилансеры начали получать больше на 14,2%, а сотрудники из найма — на 13,5%. Быстрее всего у самозанятых выросли выплаты в ремонте и строительстве — на 20%. Сотрудники вне штата долго воспринимались бизнесом как способ снизить расходы, но теперь это не совсем так. За квалифицированного исполнителя приходится конкурировать теми же деньгами. https://iz.ru/2161349/mariia-stroiteleva/samozanyatye-sravnyalis-so-shtatnymi-rabotnikami-po-rostu-dohodov 2️⃣ Правительство готовится развернуть ряд дополнительных мер поддержки аграрного сектора — из-за логистических сложностей в Азово-Черноморском бассейне, рисков для экспортных поставок сельхозпродукции и для обеспечения озимого сева. Среди ключевых инициатив — мораторий на банкротство агрохозяйств, сохранение ими льготного статуса сельхозтоваропроизводителя при снижении объемов продаж, обнуление экспортных пошлин на зерно. Эксперты отмечают, что в условиях ограниченности госбюджета помощь должна быть адресной и направляться действительно жизнеспособным хозяйствам. https://www.kommersant.ru/doc/8937615 3️⃣ Объем средств, поступивших организациям среднего профессионального образования, в 2025 г. достиг 574 млрд руб. (+10,5% год к году). За 10 лет объем поступлений вырос более чем в 2,4 раза – в 2016 г. он составлял 238 млрд руб. https://www.vedomosti.ru/society/articles/2026/09/07/1226739-finansirovanie-kolledzhei-i-tehnikumov-viroslo 4️⃣ В российских школах становится всё больше возрастных педагогов, а молодых — остро не хватает. Опытные преподаватели десятилетиями работают с высокой нагрузкой, и заменить их бывает непросто. Особенно сильно дефицит ощущается в небольших городах. https://iz.ru/2161396/irina-ionina-iana-shturma/v-klass-idut-odni-stariki-pochti-polovina-uchitelei-v-rf-starshe-50-let 5️⃣ Группа «Аэрофлот» (включает также авиакомпании «Россия» и «Победа») до конца 2032 г. должна получить 108 новых среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолетов МС-21. Об этом рассказал журналистам генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский в кулуарах ВЭФ-2026. По его словам, поставки первых восьми воздушных судов (ВС) планируются в IV квартале 2027 г., следующих 10 машин – в 2028 г. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/09/07/1226731-aeroflot-raskril-plani-po-polucheniyu-ms-21

Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что для замены иностранных двигателей на SSJ 100 нужна финансовая поддержка государства. По его словам, без субсидий парк самолётов начнёт сокращаться. При этом объём необходимого финансирования он не назвал. До этого в отрасли оценивали затраты на ремоторизацию одного самолёта в 2,1-2,3 млрд рублей vc.ru/transport/3124197

«Аэрофлот» сможет заменить иностранные двигатели самолетов Sukhoi Superjet 100 на российские только с государственной поддержкой, заявил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский @meduza_news Открыть сайт | зеркало | телеграм ↓