Бюджету — миллиарды, сотрудникам — двойные оклады

Бюджету — миллиарды, сотрудникам — двойные оклады Федеральный бюджет получил ₽722 млрд дивидендов от компаний по итогам работы за 2025 год. Основной объем обеспечивают компании финансового сектора, нефтегазовой отрасли и транспортной инфраструктуры, сообщили РИА «Новости» в Минфине. Большая часть этих денег поступила в бюджет летом. С 1 января 2027 года месячные должностные оклады работников федеральных ведомств, которые не являются госслужащими, вырастут в среднем в 2 раза. Речь о делопроизводителях, аналитиках, экспертах, психологах и техниках. Цель изменений — увеличить гарантированную часть заработка. При этом сама зарплата автоматически вдвое не вырастет: надбавку за сложность и высокие достижения снизят с 50–100% до 25–50% от оклада, выплату к отпуску — с 2 окладов до 1. Зато надбавку за выслугу лет начнут начислять уже после года работы вместо 3 лет, а индексацию окладов привяжут к показателям госслужащих. 🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС

ЛДПР добивается адресной поддержки молодых предпринимателей Молодым людям, которые открывают своё дело, нужны понятные и доступные меры поддержки. ЛДПР внесла законопроект, который совершенствует правила государственной помощи молодым предпринимателям и делает её более адресной. При обсуждении федерального бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов депутат Госдумы от ЛДПР Руслан Юсупов поднял вопрос о новых инструментах поддержки бизнеса для людей до 35 лет. Также Юсупов предложил сформировать перечень мер поддержки малого и среднего бизнеса, финансирование которых планируют сократить или исключить. Это позволит оценить результаты программ и разобраться в причинах изменений. Вице-премьер — министр финансов РФ Антон Силуанов перечислил действующие инструменты: льготные кредиты со ставкой порядка 10%, гарантии Корпорации МСП и помощь центров «Мой бизнес». По его словам, программа субсидирования процентных ставок продолжится. #ЛДПР #Слуцкий

Российским пассажирам предлагают стать соинвесторами авиапрома прямо у кассы. В заключении к проекту федерального бюджета комитет Госдумы по бюджету и налогам указал, что в 2027 году в цене билета может появиться дополнительный сбор — 500 рублей на внутренних рейсах и 1000 рублей на международных. Минпромторг разрабатывает механизм для компенсации лизинга и эксплуатации 258 самолётов МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Окончательное решение и порядок взимания платежа пока не утверждены. Если сбор начислят за каждый полётный сегмент, семья из четырёх человек заплатит за поездку туда и обратно дополнительно 4000 рублей по России или 8000 рублей за границу. При пассажиропотоке 2025 года ежегодные поступления оцениваются в 68,12–84,41 млрд рублей. Такой платёж уже выглядит как отдельная многолетняя программа финансирования, только строка расходов появится в билете. Государственная поддержка авиапрома уже состоит из нескольких крупных слоёв. В январе 2024 года правительство утвердило инвестпроект с капвложениями 1,003 трлн рублей: до 283,8 млрд из ФНБ, 215,6 млрд из федерального бюджета, 380,9 млрд банковских средств и 122,8 млрд собственных средств участников. В октябре 2025 года Минпромторг отдельно запросил 259 млрд рублей из ФНБ для поставок ранее заказанных самолётов и новой программы закупки вертолётов. Комплексная программа 2022 года планировала поставить уже в 2024-м шесть МС-21 и двадцать SSJ-NEW, а к 2030 году — 1036 самолётов. Теперь сертификацию и старт серийного выпуска импортозамещённых МС-21 и SJ-100 официально относят к 2027 году. В сентябре 2025 года «Компромат Групп» писал, что обновлённые планы «Аэрофлота» по российским самолётам оказались примерно на 70% ниже первоначального соглашения. Кадровая траектория развивалась быстрее производственной. В январе 2023 года Владимир Путин потребовал от Дениса Мантурова за месяц обеспечить авиазаводы контрактами и спросил: «Что вы в самом деле дурака-то валяете? Контрактов нет». В мае 2024 года Госдума утвердила Мантурова первым заместителем председателя правительства. В ноябре того же года Владимир Путин назначил многолетнего руководителя ОАК Юрия Слюсаря временно исполняющим обязанности губернатора Ростовской области. До утверждения нового сбора Правительству, Минпромторгу и Счётной палате следует опубликовать финансовую модель: сколько средств уже направлено по каждому каналу, какие самолёты оплачены и поставлены, кто получит деньги пассажиров, сколько лет продлится платёж и кто отвечает за переносы. Самолёты стране нужны, а цена билета требует встречного условия — публичного отчёта по прежним миллиардам, срокам и персональной ответственности. Присылайте дополнительную информацию по инструкции ©️ https://t.me/criminalru | ✒️ Для обращений

Главные новости к этому часу. Кратко: ▪️Госдума одобрила проект федерального бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. ▪️В Европе исключили запуск «Северного потока» даже после окончания конфликта на Украине. ▪️На Украине подготовили запрет всего русскоязычного культурного контента в публичном пространстве. ▪️Власти обсуждают обязательную регистрацию «серых» смартфонов, без которой их могут отключить от сети связи. ▪️Эстония планирует построить около 150 бункеров на границе с Россией. ▪️Партия Александра Вучича заявила о начале «революционного террора» в Сербии. ▪️Глава Европейского центрального банка Кристин Лагард покинет пост 7 февраля 2027 года. 🐚 Больше новостных дайджестов — в нашем канале в «Максе».

В 12:00 в Госдуме началось очередное пленарное заседание В повестке 11 вопросов. Главные темы: - федеральный бюджет на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов; - бюджеты Фонда пенсионного и социального страхования и ФОМС на 2027–2029 годы; - налоговые изменения. На фото: Леонид Слуцкий, Шолбан Кара-Оол, Сергей Бурлаков и Татьяна Лобач. #корреспондент Депутатские будни | мы в МАХ 💬

Депутаты поставили под сомнение компетенции аналитиков Центробанка. Комитет Государственной думы по бюджету пришел к выводу, что в следующем году темпы инфляции могут оказаться выше, чем ЦБ РФ. Об этом говорится в сводном заключении комитета на проект федерального бюджета на 2027 года. Депутаты не согласны с прогнозом инфляции в 4%. «По мнению комитета Государственной Думы по экономической политике, прогноз инфляции представляется завышено оптимистичным и не в полной мере соответствует параметрам ключевой ставки», — сказано в документе. При этом в комитете заявили о «чрезвычайной социальной важности реализации согласованной политики правительства Российской Федерации и Банка России по сдерживанию инфляции».

В условиях инвестиционного спада, околонулевого роста и сокращения бюджетного финансирования проектов в национальной экономике вряд ли удастся добиться технологического прогресса.   Государственная политика искусственного охлаждения экономики вызвала в России инвестиционный спад, который начался в 2025 году и может продолжиться и в 2027 году. Рост инвестиций в развитых экономиках мира в этом году оценивается Международным валютным фондом (МВФ) в 2,6%. А в России падение капвложений оставило за полугодие около 10%.   В условиях аномально высоких процентных ставок инвестиции в производство в РФ давно потеряли экономический смысл по сравнению с банковскими депозитами или с покупкой гособлигаций. Политика подавления экономической активности сократила ожидаемые темпы роста экономики до 0,6%. Тогда как среднемировой темп экономического роста превысит в этом году 3%.   В следующем году к негативному влиянию сверхвысоких кредитных ставок добавится увеличение налоговой нагрузки и сокращение бюджетного финансирования экономических программ. В правительственном проекте бюджета-2027 заложено существенное номинальное сокращение финансирования экономики по сравнению с действующим законом о бюджете 2026–2028 годов.   По разделу «Национальная экономика» в 2027 году запланировано уменьшение объемов бюджетных ассигнований на 296,6 млрд рублей, или на 6,03%, в 2028 году – на 485,6 млрд рублей, или на 8,87% к законодательно установленному объему бюджетных ассигнований, говорится в заключении бюджетного комитета Совета Федерации.   При этом на отдельные технологические направления бюджетные расходы сокращаются, а на другие – увеличиваются. Так, расходы на реализацию нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» запланированы в 2027 году в объеме 28 млрд рублей, что на 6,4% меньше финансирования в 2026 году. А на реализацию нацпроекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности» расходы увеличены в 2027 году до 22,6 млрд рублей (на 27,2% выше уровня финансирования в 2026 году). Бюджетные расходы на реализацию нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» запланированы в 2027 году в объеме 140,2 млрд рублей (на 23,7% больше бюджетных ассигнований в 2026 году). В состав этого нацпроекта входят три федеральных проекта: «Производство самолетов и вертолетов», «Производство судов и судового оборудования», «Производство инновационного транспорта».   Несмотря ни на что в правительстве не теряют оптимизма. По словам первого вице-премьера Мантурова, «появляются признаки восстановления гражданских производств, ориентированных на потребительскую активность». На правительственном часе в Совете Федерации 28 октября он сообщил, что на реализацию национальных проектов технологического лидерства из федерального бюджета уже направлено 600 млрд рублей. Еще около 2 трлн рублей предусмотрено в проекте бюджета на ближайшую трехлетку.   Ранее Мантуров заявил, что для достижения технологического лидерства необходимо выстраивать полные технологические цепочки. Это командный процесс, финальным результатом которого должен стать коммерческий продукт.   Будущим достижениям технологического лидерства посвящалась и последняя стратегическая сессия правительства, которую провел премьер-министр Мишустин. По его словам, «речь прежде всего идет о модернизации и наращивании производственных мощностей, создании собственных прорывных технологий и активном освоении выпуска широкого перечня наукоемкой продукции, аналогов которой у нас раньше не было».   «У нас есть достаточный потенциал, все ресурсы, чтобы выполнить поставленную президентом РФ задачу по достижению технологического лидерства и суверенитета в критически важных отраслях нашей экономики», – сообщил Мишустин.

🚘 Мантуров: льготное автокредитование возобновят с 1 декабря Программу льготного автокредитования возобновят с 1 декабря за счет лимитов 2027 года, сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров. Решение подготовили Минпромторг и Минфин. В конце сентября Минпромторг сообщал о досрочном исчерпании средств, выделенных на льготные автокредиты и лизинг в 2026 году: 20 млрд и 30 млрд рублей соответственно. Согласно проекту федерального бюджета, на 2027 год на льготное автокредитование предусмотрено 7 млрд рублей, на автолизинг — 17 млрд рублей. Размер скидки на электромобили составляет 35%, но не более 925 тыс. рублей. На автомобили с двигателем внутреннего сгорания предусмотрена скидка в 20%, а для жителей Дальнего Востока — в 25%. Семьи с двумя и более детьми могут получить скидку в 10%. Для военнослужащих, получивших ранения в зоне боевых действий, при покупке автомобиля с ручным управлением предусмотрена скидка в 40%. Программа также распространяется на медиков, работников образования, участников СВО и членов их семей, а также людей с инвалидностью. @KotElviry

В Минфине РФ назвали размер пенсии по старости в следующем году. Он составит 29,9 тыс. рублей, заявил министр финансов России Антон Силуанов, представляя в Госдуме проект федерального бюджета на 2027-2029 годы. Он напомнил, что в следующем году этот вид выплат будет проиндексирован дважды. ▪️ Ранее вице-премьер Голикова рассказала, что перерасчет пенсий пройдет в феврале и апреле 2027 года. ❤ Читайте «Газету.Ru» в MAX | Участвуйте в розыгрыше!

‼️🇷🇺🛢Россия в борьбе за ресурсы: богатства Арктики, топливо, стратегические и драгоценные металлы #ЭпохаПутина ▪️За последние годы под руководством президента Россия сделала главный упор на воспроизводство запасов, освоение Арктики и шельфа, поиск дефицитных металлов и усиление государственного контроля над недрами. Наиболее ощутимые результаты — прирост запасов нефти и газа, крупные открытия золота, лития и редких металлов, а также развитие геологоразведки на ранее слабо изученных территориях. ▪️Нефть, газ и шельф ▪️В 2025 году запасы нефти и конденсата выросли на 640 млн тонн, газа — на 670 млрд кубометров; это позволило в основном компенсировать годовую добычу. ▪️За 2018–2022 годы на государственный баланс поставили 3,7 млрд тонн нефти и 5 трлн кубометров газа. ▪️В 2023 году впервые за 30 лет началось системное изучение шельфа: пробурены четыре скважины, что дало важные данные о нефтегазоносности шельфовых бассейнов. ▪️Продолжается работа по проекту «Геология: возрождение легенды»: в 2025 году поиск велся на 70 перспективных объектах с акцентом на дефицитное сырье. ▪️Дефицитные и стратегические металлы ▪️В 2025 году открыто 317 месторождений полезных ископаемых; инвестиции недропользователей в геологоразведку превысили 420 млрд рублей. ▪️Особое внимание уделено урану: на ближайшую трехлетку выделено более 6 млрд рублей на его геологоразведку — в 6,5 раза больше, чем в предыдущий период. ▪️Продвинулось освоение лития: по Полмостундровскому и Колмозерскому месторождениям заявлялся переход к опытно-промышленной добыче менее чем за полтора года, что важно для снижения импортозависимости. ▪️В 2026 году открытие месторождения Гора Южная в Мурманской области дало прирост запасов циркония в 11,9 тыс. тонн. ▪️Золото, серебро и Дальний Восток ▪️В 2025 году прирост запасов золота составил 542 тонны, серебра — 4,4 тыс. тонн, превысив объемы добычи этих металлов. ▪️В 2023 году было открыто 168 месторождений твердых полезных ископаемых, из них 142 — золоторудные; ожидался ввод порядка 140 тонн золота в добычу. ▪️В 2026 году только на Дальнем Востоке на госбаланс поставлены запасы 105 месторождений твердых полезных ископаемых, включая Телевеем на Чукотке с примерно 26,7 тонны золота и 292 тоннами серебра. ▪️Управление ресурсами ▪️Введен мониторинг более 15 тысяч лицензий в режиме реального времени; планируется полная автоматизация контроля к 2027 году. ▪️Частным инвесторам открыли доступ к региональным этапам геологоразведки; первые семь лицензий выданы на поиски золота, серебра, молибдена, алмазов и урана. ▪️Доход федерального бюджета по линии недр в 2025 году превысил 30 млрд рублей, увеличившись на 30% год к году. ▪️Важная оговорка ▪️«Борьба за ресурсы» в случае России — это прежде всего внутренняя стратегия: расширение разведанной минерально-сырьевой базы, снижение зависимости от импорта критических материалов и закрепление контроля над стратегическими месторождениями. Результаты зависят не только от открытий, но и от сроков строительства инфраструктуры, технологий переработки, экологии и экономической целесообразности добычи в Арктике и отдаленных регионах. ⚠️Подписаться на RV: MAX | t.me/rusvesnasu

Сбербанк не планирует входить в капитал девелопера «Самолет». Об этом заявил финансовый директор банка Тарас Скворцов, подчеркнув, что задача кредиторов — создать условия, при которых действующий собственник сможет самостоятельно управлять проектами. При этом Сбер продолжает участвовать в разработке программы финансового оздоровления компании вместе с другими банками-кредиторами. Окончательный вариант программы рассчитывают согласовать до конца 2026 года. Судя по всему, в Сбере оценили риски прямого участия в девелоперском бизнесе и решили не брать на себя дополнительные обязательства. Ситуация в строительной отрасли остаётся сложной, а финансовое положение самого «Самолета» требует согласованных действий сразу нескольких кредиторов. Дополнительную неопределённость создаёт и включение девелопера в 22-й пакет санкций ЕС. В таких условиях получение доли в капитале не гарантирует банку возможности единолично определять дальнейшую судьбу активов и управлять проектами. Для Сбера более рациональной стратегией пока остаётся сохранение статуса одного из основных кредиторов и участие в коллективной программе оздоровления бизнеса. Это позволяет банку влиять на условия реструктуризации и защищать свои финансовые интересы, не принимая на себя прямую ответственность за управление девелоперскими проектами. Подход к ситуации отражает управленческий стиль председателя правления Сбера Германа Грефа: решения принимаются взвешенно, с предварительной оценкой рисков и опорой на сильную команду аналитиков. Такая модель управления помогает банку сохранять устойчивость и оставаться одной из крупнейших госкомпаний, стабильно выплачивающих дивиденды, в том числе в федеральный бюджет. @Preemnik

Летишь на Boeing – заплати за МС-21: в России готовят новый авиасбор Идея собирать со всех авиапассажиров деньги на новые российские самолёты постепенно обретает официальные очертания. В заключении комитета Госдумы по бюджету и налогам на проект федерального бюджета на 2027–2029 годы говорится о возможности введения дополнительного авиасбора уже в 2027 году. Предлагаемые суммы – 500 рублей за билет на внутренний рейс и 1000 рублей за международный. Если раньше об этом сообщали источники в авиаотрасли, то теперь инициатива фигурирует в официальном документе. Как выяснилось, механизм разрабатывается Минпромторгом по поручению президента от 17 августа 2026 года. Деньги предполагается направлять на компенсацию стоимости лизинга и эксплуатации 258 новых российских самолётов: МС-21, SJ-100, Ту-214 и Ил-114-300. Оператором сбора должен стать Минтранс. По сути, схема предлагает беззастенчиво отнять и поделить. Сейчас за лизинг самолётов в любом случае платят авиакомпании. Однако теперь предлагается переложить часть этих расходов на всю отрасль. Перевозчики, которым достанутся новые российские самолёты, смогут получать компенсации из общего котла, пополняемого в том числе их конкурентами, донашивающими остатки былой роскоши. Авиакомпании, которым отечественных лайнеров не хватит, будут финансировать эксплуатацию чужого флота. Причём речь идёт не о добровольной взаимопомощи: платить придётся всем. Мы ещё в сентябре подробно разбирали, почему такой механизм фактически означает перераспределение выручки между авиакомпаниями. При этом введение обязательной таксы вовсе не означает, что все билеты автоматически подорожают ровно на 500 или 1000 рублей. Цены на авиабилеты определяются динамически, исходя из спроса и готовности пассажиров платить. На конкурентных направлениях перевозчикам придётся компенсировать новый сбор за счёт снижения тарифной составляющей стоимости билета. В этом случае пассажир заплатит примерно столько же, но авиакомпания получит меньше. Попытка переложить сбор на пассажира разобьётся об эластичность спроса: если билет стоит дороже, чем за него готовы заплатить, то человек просто не полетит, а не будет покупать его в кредит. В отдельных случаях перевозчики смогут компенсировать часть расходов повышением цен, но это будет происходить за счёт снижения загрузки рейсов и доступности дешёвых билетов. При пассажиропотоке на уровне 2025 года сбор по предложенным ставкам потенциально может приносить около 68 млрд рублей ежегодно. При этом первые серийные поставки импортозамещённых МС-21 и SJ-100 ожидаются только во второй половине 2027 года. Таким образом, собирать деньги на эксплуатацию самолётов могут начать ещё до того, как они появятся у перевозчиков. Впрочем, окончательного решения о введении сбора пока нет. Не утверждены ни порядок его взимания, ни механизм распределения средств. Но по сравнению с сентябрём инициатива продвинулась заметно: тогда это были публикации по анонимным источникам с различными вариантами вплоть до 700 рублей на внутренних и 2000 рублей на международных направлениях, теперь же есть конкретные суммы и предполагаемый срок запуска. https://www.frequentflyers.ru/2026/10/29/mc_tax-2/ @frequentflyers